不是那么算的。
国际航班的成本非常低，免税收入是上机最大的一笔收入，如果不复苏到80%，上机和中免的合同就永远没有保底。
在没有保底的情况下，以上机目前的情况市盈率得到三位数，这个是很难承受的。
换句话说，如果疫情期间的数据是常态，那么上机就是个垃圾股，之所以那段时间上机还那么值钱，完全是市场认为疫情会过去，上机很快会恢复增长。
而不是上机哪怕一直疫情，一直大面积亏损也值那么多钱

国际旅客数量不超过500万一年的，就是要忽略不计，这点人刚够运营成本。如果浦东机场的国际客流是分散在几个机场的，它和白云机场也没啥区别了$上海机场(SH600009)$

这个有啥可比性？那2020年6月客流还是现在高，但那个时候还70多呢！

没办法资本市场就是残酷的，当然会跟19年比