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没有销量支撑的预期会被全部否定的,北汽现在就是在猛炒,资金热度下去后在等到销量验证之前风险极大,且拍脑袋估计长期销量能达到5000一月就很不错了,然而5000一月能勉强支撑起现在的价格么,个人认为赛力斯更值得期待一点,2000亿绝对不是终点。
投资还应始终以价值为准绳,北汽的营收不敢保证,目前看来和赛力斯在22年情况相像(不确定性很大)$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ ,这个价格还参与的博的应该是享界的爆量。若享界50万均价,需要至少月销6-7000台左右(营收400亿左右)能支撑起现在的股价(毛估),若像mega一样的销量是不能支撑现在的股价的(问题是享界发布后能到多少销量就要看每个人的理解了,我不能理解他的爆量所以现在的价格不参与),而且那都是6月以后7月8月的时候才能验证了,那么现在4-6月期间凭啥来支撑目前450亿市值呢,而赛力斯的营收更有保证,根据已有的销售数据24年保守预期50W量30万均价营收1500亿相对现在的价格是有保底的
引用:
2024-03-22 07:24
$北汽蓝谷(SH600733)$ 请教各位熟悉北汽蓝谷的股友。
我的背景知识是从去年六月投资了赛力斯,经历了起初的市场热情,对M5销量不足的失望,M7的爆火,我对华为企业的文化,创新,远见,坚韧等各个方面都是高度认同的,华为【智选模式】用以加深北汽蓝谷的合作,也是我最近关注北汽蓝谷的一个重...

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s9应该会出手即巅峰。m7就是个半成品。市场很大,只要有产品力,销量可以乐观一点。

赛狗前期炒的时候哪里有业绩支撑有业绩支撑的赛狗低位上来已经几倍了。

赛力斯是因为已有M9销售不俗的业绩支撑起股价上涨,而北汽大概率也会在S9推出后取得不俗业绩,M9和S9就是兄弟,北汽就是赛力斯的影子股。但两者有所区分,两者现所处的成长阶段不一样,论成长数量北汽大于赛力斯!

03-24 22:41

我也觉得赛力斯更有想象空间,主要是这个价位区间能走量+suv+油箱

04-16 19:05

这个逻辑是不是成立,成长至少要有基础吧,炒预期的不确定性太大了,个人假设如果享界能有月销6万台,均价40万元那可以给北汽带来240亿销售额,应该如何估值,不过年销6万台应该是较保守了(多少都纯属拍脑袋),所以再跌一跌,待热度下去了还是可以入手?

等销量起来就该跌了