逑马徒

逑马徒

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支持蔚来，脚踏实地，真正进入中国豪华车市场。

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回复@一家亲和: 单蔚来还是比较难，目前竞争太激烈了，消费经济也不太好，加上乐道肯定没问题。//@一家亲和:回复@逑马徒:据说月销2万辆是一个重要分水岭。

你这个时间点不错，我们这些车主+股东来的早，都被割几茬韭菜了。

回复@我是古東: 是，不过销量他不能控制，售价他能啊，如果这个都要打折扣就有问题了。//@我是古東:回复@逑马徒:李斌说的话要打个折扣，他以往公开说出来的销量目标，大多都没实现

回复@用户1345785326: 那你是没关注李斌对乐道的表态，他天生骄傲是在蔚来这里，乐道就是来掀桌子拼刺刀的，这是李斌的原话。//@用户1345785326:回复@我是古東:哈哈哈哈哈不见得你看他家哪辆车比同档竞品便宜天生骄傲只是比 et 系列便宜而已

回复@fantasticwk: 这个倒是，我反正在30左右加了一些仓位，看看吧，我开蔚来，觉得蔚来还是有希望的。//@fantasticwk:回复@逑马徒:上次到20亿的时候融的钱也不止20亿了。问题是融了20亿也不够一年烧的。。。可是呢，你给人20亿人也不能再造一个蔚来。。。

回复@DoubleDBF: 反正在中国，特斯拉肯定不是最好的。//@DoubleDBF:回复@逑马徒:电动车你研究明白了？告诉我哪家电动车公司好？

回复@我是古東: 看吧，售价只有比低10%更低。//@我是古東:回复@逑马徒:李斌说成本比Model Y便宜10%，不代表售价便宜10%

回复@DoubleDBF: 就你这个认知，还是不要去祸害人家创业企业了，电动车都还没研究明白，就乱下定论称之为最优解？//@DoubleDBF:回复@陈达美股投资:我一直有个观点，出去见投资人或者是项目创始人，如果对方开的是电动车，但不是特斯拉。我会认为他的认知水平有问题，如果是初创公司的创始人，我可...

回复@游戏扒扒: 关键就在这，电车可以不考虑里程，跑的越多省的费用越多。//@游戏扒扒:回复@陈达美股投资:我的es6 4年时间开了15万公里了，换了400多次电，比我之前的油车开的还猛

回复@虽然歌曲并无形状: 哈哈，这人挺有意思，好像刚通网就来评论。//@虽然歌曲并无形状:回复@小样跑路:你这么无知能不能闭嘴，人家叫你一定要去换电了？只是让你有需要的时候可以去换。

回复@欧阳登月球: 目前十一和春节黄金周数据，平均换电时间也就是10分钟左右，相反高速上充电平均排队时间都要半小时以上，蔚来的换电站数量是根据销量匹配布置的，意味着以后目标可以维持这个时间量，还是逼充电优势大很多的。//@欧阳登月球:回复@陈达美股投资:换电站还有个bug，人少的时候体验还...

回复@透明人gf: 你这个成本很低了，稍微反弹就回来了，很多人都是10几20几的，//@透明人gf:回复@陈达美股投资:2020年买蔚来赚了不少，当时做过蔚来的咨询项目，我师兄某外资pe也打算投未来，包括现在我也相信baas模式的优势，但股价是真扛不住了，我平均五块多的成本，最近已经跌了30%多了，还好仓...