回复@竹子与猫: 双象没有整体上市，只有部分上市//@竹子与猫:回复@平衡的财经小数据师:投产有利润当然就在报表里呀，炒股不就是超预期吗
平衡的财经小数据师
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他的全部讨论
别想了，在建产能根本不在报表里面
双象没有机会，上市报表只有8万吨pmma,新建的重庆产能不在报表里面
回复@平衡的财经小数据师: 好的，谢谢！//@平衡的财经小数据师:回复@14414了:请问下这个数据是哪个平台的，数据很齐全啊
请问下这个数据是哪个平台的，数据很齐全啊
真相往往很悲惨，停车是因为累库，货卖不出去，主动降负荷
回复@广西精神病附属医院: 是的，信心更重要，这下子逻辑和信心大受打击，再说TMA不是没有替代品，小心为妙//@广西精神病附属医院:回复@慢牛来了2020:价格会提前到顶，不会到投产那天才到顶峰！股价更加会提前！
汽车板块长期来说，小米，理想是最好的标的，其次是比亚迪和吉利，其他厂家估计没啥机会，汽车市场未来10年是腥风血雨
回复@慢牛来了2020: 囚徒困境的结果往往都是不好的，而且泰达的扩产计划去年10月份之前就有了，还有1年多真空期够了//@慢牛来了2020:回复@沧海绝尘:[已修改]泰达新材太猴急了，最后注定一地鸡毛，两年后TMA价格回到1.2万每吨，以迎接你的达产。 另外项目光两轮环评至少半年，远...
利润下滑主要是去年一季度卖公司收益占大头。以去年净利润长安本来就高估，现在只是回归合理
格力估值比海尔和美的低是因为海外市场做的差，比海尔差很多，海外市场才是家电的第二增长曲线
同意，完全赞同，满仓单调正丹一段时间了，共勉！
周期股在下行周期还有啥留恋的
预期不好，11月份销量下降很多，新能源渗透越来越接近顶峰了，没有发展预期了呗，除非比亚迪出口能大爆发，打开第二增长曲线
巴菲特去年清仓比亚迪都没跟，还跟着买这……
不是价值投资在中国没用，而是方法，时机不对，500亿市值投资比亚迪是价值投资，7000亿的时候投资是韭菜，期待比亚迪能出口做大做强，不然回到7000亿比较难了，国内市场比亚迪基本到顶，剩下的内卷没有投资价值，还不如买理想，小米