5月10日，极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。本次发行的承销商主要包括高盛、摩根士丹利、BofA Securities、中金公司等12家机构。
作为吉利控股旗下豪华智能纯电品牌，极氪2021年4月15日发布，到登陆纽交所，只用时37个月，以“极氪速度”全面刷新了新能源车企上市纪录。
在5月10日的交易中，因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票（ADS，每份ADS对应10份普通股），募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。
极氪首日开盘价为26美元，较发行价上涨23.8%；收盘价为28.26美元，较发行价上涨34.57%；以收盘价计算，公司市值为69亿美元，约合500亿元人民币。
此次极氪赴美上市成绩不错，但也带着些许遗憾。按照去年的最初计划，极氪原本希望获得10亿美元的募资规模，并寻求超百亿美元的估值。现在这一计划遭遇腰斩，极氪却依然“俯身”上市，背后有着颇为现实的考虑。
从2021到2023年，极氪的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元，累计亏所高达204.33亿元，亟需资本市场输血。截至2023年底，极氪现金储备仅为32.6亿元。而与极氪旗下车型有直接竞争关系的特斯拉、小米、小鹏汽车，现金储备分别是极氪的64倍、42倍、14倍。
对于短期内无法自我造血、又需要大量资金投入的极氪来说，在此刻上市融资无疑是最好的选择。
据悉，极氪IPO募集资金约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。
美股上市不仅有利于极氪“回血”，更有助于其推进“一纵一横全球化”发展战略。
3年来，在吉利控股的倾力支持下，极氪的发展速度十分惊人。截至2024年4月底，极氪累计交付车辆超24万台；今年1-4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居20万以上中国高端纯电品牌销量冠军。
在国内表现亮眼的极氪，不仅“向上卷”，更有意“向外卷”。极氪的车型设计均充分考虑了全球主要市场的行业标准和用户需求，极氪001与极氪X现已获得欧盟及联合国的安全认证，并率先在欧洲发达国家开启销售及交付。
2024年极氪不仅将进入欧洲8国豪华车市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场。
中国新能源车企想要走向世界，需要有全球化的品牌形象。极氪通过资本市场重重考验，在纽交所挂牌上市，可以说在世界市场树立起了自己的“金字招牌”，有助于全球化战略全面提速。