晚上9点左右，美国公布了最新通胀数据：4月份CPI同比+4.9%，连续10个月下降，去年6月最高是+9.1%。
美联储加息最重要的目的就是遏制通胀，现在通胀数据稳健下降，意味着后续大概率不会加息了。如果接下来其他经济数据下滑严重，甚至可能会提早降息。
我看了下眼国外机构的预测，最乐观的是9月降息。这太过乐观了，除非发生了类似于新冠或者金融危机的重大事件，不然基本没啥可能。看目前这个情况，明年3月以后降息，比较靠谱。
美国加息和降息，对全球成长股走势影响很大，持续加息会让成长股持续阴跌，类似于2018年和2022年。简单理解，就是什么时候美联储开始降息了，那么成长股就会开始暴力上涨，近15年基本都是这个规律。
中概互联，医药生物这种成长板块，对降息极其敏感，2017年、2020年降息周期，这两个方向都是暴涨。
明年真要降息的话，可以期待这两货回一波血。
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今天上证指数大跌-1.15%，但个股还行，两市中位数+0.4%。
今天行情最大的看点就一个：中特估大跌，汽车大涨。
中特估，其实就是单纯拉估值，炒情绪，窗口期不会很长，也很难走出大趋势，逻辑很简单，业绩没成长性啊，体量又那么大，纯靠情绪和资金拉估值，拉不了多高。这个方向后续大概率就是震荡了，很难再猛涨。
汽车，昨天我忽略了一个消息，就是不符合国6b标准的虽然7月开始禁止生产，但销售时间延迟到了12月。目前不符合国6b的库存车大概还有100万辆，促销一下，肯定可以轻松卖完。市场应该是把这个当成利好了。
但其实汽车真正的利好是昨晚出的一则消息：国务院常务会议提出部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
有两点信息，一个是大搞充电桩，另一个是新能车下乡。
新能车现在渗透率已经飙升到32%，一线城市已经超过50%，但低线城市普遍只有10%+，主要就是受制于充电桩配套不完善。超高压充电桩搞起来的话，低线城市的新能车渗透率就会上来，这块可以带来新的增量。
逻辑听起来好像挺完美，但现实不那么美好，毕竟低线城市市场也就那样，并不能给车企带来爆发性增速。最重要还是内卷，新能车品牌一下蹦出来太多了，恶性竞争严重，能赚钱的车企，屈指可数。
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消息面：
1. 退市开始动真格了，今年确定退市的票超过30只。避免踩雷很简单，就是别搞ST股，搞ST需要花大量时间研究，至少得把退市规则和ST规则搞清楚，有些股民没规则都没弄懂，就敢玩ST股，太作死了。
2. 5月18日，中亚峰会将在西安召开。时间上来看，相关概念股到了兑现节点，焦点科技已经躺在跌停板上了，小商品城、中国外运等还在挣扎。
3. 理想汽车：一季度营收187.9亿元，同比+96.9%，环比+6.1%，净利润9.34亿元，同比扭亏。美股那边，理想高开5%，目前涨幅11%，美股净利润断层策略，比A股这边有效性还强。
4. 台积电发4月经营数据，销售额1479亿新台币，同比-14.3%，但环比+1.7%。这个数据算是超预期了，环比没跌意味着芯片开始筑底，至于啥时候重新爆发，这个很难讲，但大概率是可以止跌了。
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今天曙光哥一度暴跌-7.72%，女人的第六感果然厉害，她昨天买进后就一直郁郁不安，还破天荒问我怎么办，这是她第一次那么不自信。
她昨天太冲动了，估计空仓太久，加上行情活跃，她有点焦虑了，但又没想好买什么，就捏着鼻子买了老情人。
炒股人应该都被这样的情绪控制过，我刚炒股那会，也有过几次这样的焦虑。
她今天还没卖，但明天再跌，大概率就得破-8%止损线了。