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mega 对理想的产品线也许没那么重要,但对理想的定位很重要。
mega之前,理想是中国最好的新势力,是可以和华为打个有来有回的科技新贵。mega之后,至少这个逻辑打破了,我们需要看,理想是不是真的那么好?不是说理想就一定不好了,但至少理想需要证明自己了。如果能够像One战败M7之后一样迅速杀回来,那就没问题,否则,理想的未来,就要低一个level。
市值短期不重要,长期很重要,如果理想真的跌99%,那大概率理想的现金、团队、渠道,包括用户的心智,都会改变,彻底的改变。这就是反身性。
如果事实证明,理想没有能力与华为争夺高端市场龙头,那么就算它今年依然可以实现五六七八十万,它也不值现在这个价,现在的价,是给未来龙头的,不是给未来一般优秀车商的。
引用:
2024-03-19 19:20
不要理会市场,你永远不会明白疯子在想什么的。 —— 段永平
2024年3月19日,理想$理想汽车-W(02015)$ 几乎跌停。
很久没写理想了,简单写一下,记录一下持仓股跌停的思索。
1. 犯错只是一个概率问题。核心是本钱和纠错。
从历史看,每个公司都会出现问题产品的。有些问题产品大...

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03-19 22:04

同意您的说法。Mega的失败导致理想神话的破灭,我只是觉得没那么大影响,核心还是看25w量级的L6能不能有更高的性价比。L789也不是赢在科技上,而是性价比远超同尺寸级别的X5等车型。
另一点在于,我觉得中国至少能出5个世界前十的车企,所以并不怕输给华为。华为本身是个怪兽。能拿下高端车的第二张船票就好了。

在理。但是如果今年年销垮至50万台以下并被问界超过,那将会雪上加霜!

03-20 01:57

原文写得好,这个评论更好。
除了一点:理想做到老二,我相信也可以值3000亿,5000亿以上。
这是中长期判断,因为组织,能力,产品,金钱,理想都是前三。
但是短期市值感觉难涨。
因为mega的失利,让大家更加担心m789会被压制。同时L9MAX也显然已经被问界m9压制了。
在m9这样的怪兽面前,怎么做到品牌向上?短期担忧较大。
而且在sls只有1500亿市值的情况下,我感觉短期理想市值难以大涨。

大家都在等智驾,智驾有第一和其他。理想其实就是一堆其他里面。一个老年机和智能机的区别,不要再想冰箱彩电大沙发了,这些都不足以形成竞争力了。

03-21 19:32

这个苹果已经证明了,不需要理想证明