回复@狗Ning: 首先3pe还是4pe这个没意见，都有可能。后面的这个计算就有点问题了，一是港股通的持股比例很低，只有6%，砍掉20%有点多了，而且我这个5.1港币现金价值其实是比较保守的，并不把今年宝马的分红计算在内，但我猜大概率宝马还会继续配合华晨解决重组款问题，所以我觉这个5.1港币得不做折扣也没问题。
第二就是即便按你算的这个8.6港币，相比于明天除完权的6港币来算，也有43%的上涨，不是15%。//@狗Ning:回复@面具下的脸:宝马的估值这块分歧挺大的，你这个给的算乐观的。悲观的说，华晨中国拿到宝马的分红只分其中的50%甚至更低，再考虑到东北企业，那这个只能给3PE，那股权价值就4.5，间接持股相当于过一过东北企业的手，掉一层肉。
后面假设5.1港币都分了，但是港股通只能拿到80%，就是4.1差不多。这样加起来8.6，空间不大了。，只有15%的空间，而且还有时间成本和不确定。当然这是比较保守的方式估计。我比较纳闷的时候，既然要分红，当分红策略公布的时候已经冲进来了，干嘛非要等到股权登记日前一天爆拉。
我卖了30%，有机会就除权后再买进去赚个差价，如果高开没有机会就算了。。从南向资金流出的情况看，今天流出也不少的，这波应该是外资拉的，估计明天涨到7块也不是没有可能。。