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比亚迪3000辆电动汽车出口德国。现在在中国造一辆大众的ID3,再运到德国卖,也要比在德国造的ID3便宜。老外的汽车制造业在中国面前已经没什么抵抗力了,如果没有贸易保护政策,很快就会被中国汽车打得落花流水的。又一个“工业皇冠上的明珠”被中国人拿下来了。以中国人的成本控制能力,电动车的价格还会越来越低,不出10年,比亚迪的销量估计能打败丰田,满世界都是电动汽车。

$比亚迪(SZ002594)$

$赛力斯(SH601127)$ $能链智电(NAAS)$

精彩讨论

JF5lh03-06 00:19

我们保护汽车产业链20年。进口汽车的税都是奢侈品一样的。。现在发展起来就要求别人立马放开市场给你?

仓牧加措03-06 01:06

中国人是在他们制定的规则下做到现在这个成绩的。又不是我们定的规则,你这里反思啥呢?

专注快速增长企业03-06 04:38

是在低廉的劳动力成本优势完成的,而非技术上的领先造成的成本优势,这真没啥值得吹牛逼的

刀剑无情s8503-06 08:16

你的价格优势,是建立在对工人阶级压榨之上,你把他们工资翻一倍以后再来牛B哄哄!

太湖小银鱼03-06 02:43

中国有一批反思族,
不骂自已,浑身难受。

全部讨论

03-06 08:46

高情商:成本控制能力。低情商:低工资低福利996。

德国卖给中国几千万辆汽车了,你比亚迪才卖给德国3000辆就不知道姓谁名谁了

人家掀桌子不玩电车了,阁下又该如何应对?

拿了几个明珠了?天天世界第一

支持国产品牌干死洋牌子,不过也希望能重视国内员工的权益和待遇,靠压榨总会被反噬的

03-06 11:37

外国车不是一样难进来,保护本国企业本就理所当然。当年也是要求必须在中国生产,且本土企业占比51%,比如东风本田,东风日产,东风雪铁龙……

03-06 11:37

国内对普通工人的待遇确实需要提高

03-06 16:36

10年后比亚迪秦plus卖德国7.99万元,欧元

按目前的形势,贸易保护政策(对中国)只会越来越严格,所以你这一大堆分析都没啥用

03-06 14:22

比亚迪刚发布海鸥6万多了,这怎么打。电池锂从60跌到10,跌了80%。估计这价电车还是有不少利润。锂回收估计年底就可以95%。无限资源下电车真就是当年电动自行车打败摩托车