在我看来，降扣点的传闻未必是假的，理由如下：1，在疫情之前，机场免税业务，中免也仅是微利，那时候的利润大头被机场拿走，而在今年，机场免税业务中免的亏损的，亏损的原因就是机场扣点太高。
2，对于中国中免来说，海南的业务已成规模，利润更是占大头，那么在当前机场业务亏损的情况下，找机场谈判降低扣点保证至少不亏损是合情合理的要求。
3，从博弈的角度来说，中免与机场（上机，白鸡）谁更有优势那？我认为是中免，理由很简单，中免可以舍弃机场业务，因为即使在疫情之前也属于微利，因为海南业务是利润大头，但机场不能失去中免，试想想，以现在的如此高的扣点政策，如果中免不玩了，国内还有其他的免税企业能玩吗？谁来谁亏本！
4，在我看来，即便本次传闻属实，但中免能谈下来降扣点的可能性也不大，毕竟之前签过合同，但下次再签合同时，中免一定可以争取到更有利的政策。
5，之前我发文说过，一旦市内免税店政策落地，将对机场造成降维打击，到时候别说40%扣点了，20%扣点能都维持都将是问题。