$赛力斯(SH601127)$ 问界的智驾天下第一
智驾第一步是感知，要能识别异形障碍物，可以用过AEB来做测试。其次是车道巡航，稳定的感知与行驶规划避障的结合，可以用LCC来测试。最后才是城市领航，导航地图早就可以规划线路了，并没有什么难度，主要是要结合控制车辆。只有只有以安全为前提一步一步推进，才能让人相信机器，华为就是如此稳步推进，而所有新势力，为什么一开始就宣传推广领航智驾，就是一个线路规划加上控制车辆行驶，早期新势力拉胯的城市领航驾驶直接给车主用，完全不顾安全底线，新势力的粉丝使用智驾，每一个视频，到了路况复杂的情况，都表现出随时接管的准备，对比华为智驾车主使用智驾大多是一种信任从容，新势力到现在都没有稳定可用的复杂路况的LCC小视频，整天标榜城市领航，无图需要开城，还只开几条路。
智驾第二步是硬件（就是芯片、算力）
智驾第三步是软件。智能化不就靠的AI么 得有强大的算力 会自主学习 就华为盘古AI大模型那玩意 别说小鹏了 国内有几家企业能搞出来？毕竟人家每年那么多研发资金和人员也不是打水漂的。
智驾第四步是产业链，华为智驾有全产业链，通信技术、数据库、云服务、AI大模型、芯片、车联网系统，这些技术是服务智驾的保障。最最重要的，是华为有自己的操作系统，等鸿蒙系统next 上线，车机配套做好，那响应速度和优化跟进，是单一车企需要仰望的存在！记得现在有句话：十年后，传统车企才发现，2024年是他们和华为在智能车时代……距离最近的年代。
世界上只有一家公司可以自己研发和生产。芯片。人工智能芯片。系统。激光雷达。基础科学。云计算AI服务器。华为可以软硬件结合。当天出现问题。当天就可以解决问题。其他都是买其他公司的产品组合而来。遇到问题或者bug。好需要等其他公司修复好bug才行。或者等下一个版本。
华为有软件 有硬件，并且自动驾驶是靠大量数据进行训练学习，大算力底座。华为走的是无图模式（无高精地图无高辅地图）按照逻辑来讲 无图自动驾驶 一城通全国都能通。 日后可以慢慢补齐道路高辅信息数据，像人类一样将道路消息 记忆存储。