小米这一周 4.20-4.26

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本周Su7终于上好牌照了,等多开一阵子,记录一下具体的驾驶体验。

正好旁边停着保时捷718,谁更帅一些哈哈哈?

开门时地上的xiaomi觉得很有爱,可是车载的小爱同学声音实在太生硬了…[抓狂]

个股新闻:

1.su7最新情况:

目前,女性购买者占比高达28%,女性车主预计占比40-50%,BBA用户购买者占比29%,苹果用户占据了51.9%的比例。

在4月24日时,小米SU7已经收到了75,723台订单,并交付了5,781辆汽车。同时,雷军还宣布2024年交付目标将超过10万辆。

5月初计划推送HyperOS 1.1.0,新增无线CarPlay/遥控泊车/直线召唤等等功能。城市NOA 5月计划开启十个城市,分别有北上广深/杭州/苏州/南京/成都/西安/武汉。

据36氪汽车报道,小米汽车的第二款产品为一款纯电SUV车型,预计将于2025年上半年推出,第三款车型预计定价15万元起步,预计于2026年推出。

2.雷军在车展现场招聘,随后发布招聘海报并表示,人才是把车做好的关键。诚邀全球英才,加入小米,打造梦想之车,成就人生梦想,不负伟大时代,一起为中国汽车工业全面崛起而拼搏。

3.雷军向王传福建议一起搞生态,蔚小理已同意

雷军在展台上向王传福介绍了小米SU7的各项细节,比如说自带多个1/4标准螺口,可以非常方便安装运动相机或者手机支架。说到这里,雷军还表示,想要把车里的东西尽量交闪,最好使用配件的方式来解决,灵活性会好很多,如果把接口统一好,大家互相就可以有很多配件可以用。

王传福听雷军说到这里,表示这需要组织起来。恰好雷军也正有此意,雷军对王传福说:“要不你牵头组织一下呢?我昨天和李想、小鹏讲,他们都挺愿意的,中午李斌也来一起商量了一下,能不能把生态统一?如果能统一,可玩度就高多了,买了一辆车就相当于买了一个房子,可以装修,喜欢什么就安装什么。”

如果新能源汽车厂商能够在一起统一汽车车内配件接口,对于消费者来说也会是一件好事。

4.小米电动滑板车 4 Lite(第二代)于海外上市,续航由前代的 20 公里提升 25% 至 25 公里,法国售价 299 欧元(当前约 2326 元人民币)。

小米电视A Pro 2025系列现已在西班牙、意大利、德国、法国上市。在一些市场上,它还附带一些补充礼物,即智能家居小工具或小米可穿戴设备智能手环8。四种型号的零售价分别为299欧元(约合人民币2300元)、449欧元(约合人民币3500元)、599欧元(约合人民4650元)和799欧元(约合人民币6200元)。全新的小米电视A Pro 2025系列预计随后将在欧洲以外的其他市场上市。

小米在印度市场推出了四款新品,包括手持挂烫机、小米扫地机器人S10、Redmi Buds 5A耳机、Redmi Pad SE平板。

5.小米平板6系列和小米平板6s pro系列现已全量支持PC级WPS Office。要使用该功能,用户需要将他们的设备升级至系统版本V816.0.4.0或更高,并在小米应用商店下载WPS Office PC。

6.作为小米集团除北京总部外最大的办公研发中心,小米集团华东总部将于5月初在南京正式启用。项目总建筑面积约36.8万平方米,包含科研设计办公、人才公寓及相关配套设施等。

7.4月20日,小米牵头承担的2023年国家重点研发计划“智能机器人”重点专项—“机器人自动化产线快速重构技术项目”启动会在北京小米科技园举办。项目聚焦电子产品等高端制造业需求的研发成果,有助于加速形成快速重构的大规模定制化生产型模式,支撑我国高端制造业转型升级。

资金面:

1.回购和增发

公司于2024年4月22日在香港交易所回购300.00万股,耗资4739.98万港币,于2024年4月19日在香港交易所回购300.00万股,耗资4751.58万港币。

4月19日因股权激励计划增发1万股。

2.本周港股通持续流入

3.2024年Q1公募基金持仓情况公布,持股总数2.41亿股,较上期增长38.46%。

$小米集团-W(01810)$

精彩讨论

日赚一两点04-27 10:52

中国真正敢在天命之年赌身家来创业的企业家没有几个,而小米的老总就是其中之一,就凭这一份毅力,雷军就值得让人肯定。
这些身价几百亿的老总,本质上自己是不缺钱的,若没有一份执着,谁还有心情再吃一次创业的苦,带着自己的财富环游世界,享受生活,它不香吗?看看同期的大咖们,谁还有激情50岁以后再创业?不是宣布退休就是呆在自己的帝国里不能自拔。
有人会说华为也在造车,那也是二次创业,其实根本就是两回事,小米是真的在北京建厂房购设备在造车,若造车失败对于小米集团的打击力是毁灭性滴。而华为早就声明自己不造车也不可能投资建厂房(所有现有车企的工厂在他眼里都是厂房),但他为什么又要积极把触角伸向汽车呢?无它,他只是想利用手中的优势网络软资源捆绑现有的一些汽车制造商来牟取专利而已,汽车厂商若改革成功,荣耀有他华为一份,汽车厂商若转型失败,于华为的损失也相对极低,因为他捆绑的不是单一的一家汽车制造厂商——这跟阿里当年兼并快递公司是一个道理,许多小快递公司在兼并的过程中倒下了,但是对于阿里的影响几乎为零,可以说是包赚不赔的买卖。

墨染星辰云水间04-27 11:10

赞同+1,我看特斯拉群里也没有车主这么去一无所知的全面否定一家及其努力上进的小米

全部讨论

帅肯定是保时捷帅,小米比的资格都没有,开可能是小米好开

04-27 07:48

雷总那个统一生态的建议,让我想起桑塔纳的年代。那时候车的中控上给收音机预留的位置都是统一大小的长方形空位,好像叫 DIN?区别只是有的简单点一个收音机机头占一个位,有些高级 cd 机或者甚至后来的 DVD 占上下两个位置,可以直接嵌入一块屏幕或者带一个弹出折叠屏幕。
大家改装车的时候螺丝一松就把机头拔出来了,连上后面电源音源再塞回去,就改好了。

04-27 10:52

中国真正敢在天命之年赌身家来创业的企业家没有几个,而小米的老总就是其中之一,就凭这一份毅力,雷军就值得让人肯定。
这些身价几百亿的老总,本质上自己是不缺钱的,若没有一份执着,谁还有心情再吃一次创业的苦,带着自己的财富环游世界,享受生活,它不香吗?看看同期的大咖们,谁还有激情50岁以后再创业?不是宣布退休就是呆在自己的帝国里不能自拔。
有人会说华为也在造车,那也是二次创业,其实根本就是两回事,小米是真的在北京建厂房购设备在造车,若造车失败对于小米集团的打击力是毁灭性滴。而华为早就声明自己不造车也不可能投资建厂房(所有现有车企的工厂在他眼里都是厂房),但他为什么又要积极把触角伸向汽车呢?无它,他只是想利用手中的优势网络软资源捆绑现有的一些汽车制造商来牟取专利而已,汽车厂商若改革成功,荣耀有他华为一份,汽车厂商若转型失败,于华为的损失也相对极低,因为他捆绑的不是单一的一家汽车制造厂商——这跟阿里当年兼并快递公司是一个道理,许多小快递公司在兼并的过程中倒下了,但是对于阿里的影响几乎为零,可以说是包赚不赔的买卖。

04-26 23:23

小爱同学的声音应该可以更换点吧

04-27 01:30

乘着夜色,把两辆车车标换一下。

声音是可以设置的,想听什么声音都可以。我选的是最萌的

04-27 10:55

雷子拉低了国内的羞耻底线

04-27 00:50

我觉得雷军是想多卖自家的配件 毕竟 小米商场只有你想不到 没有他做不到的 而且性价比 这方面 拿捏住了