听雷军的发言，最大的感受是他在各处都有过细致缜密的思考，又能够用普通人能理解的逻辑、话术和故事，配上清晰的图片/视频表达出来。
最近三年，小米或许有新的转变，就如今天雷军所讲：
“仅靠应用创新、集成创新，包括商业模式创新，是有限的，所以我们在三年前确认了核心技术创新，是这个导致我们目前在造车上基本360度无死角地做得很好。”
附上投资者日雷军发言的部分摘要：
目前su7锁单量超过7万台，2024年交付目标10万台，6月开始 月交付量上万台。
电车毛利率预计在5-10%，供应商端预计还有降价的空间，因为订单数量超预期。
如何看待智驾？
智驾团队每年超过15亿人民币的投入，今年年底团队到1500人，明年预计2000人，继续加大智驾的投入。智能驾驶只有全资100%自己干，才能形成自己的优势。这个时代依靠供应商技术，是很难跟上时代的。
什么时候出海？
未来三年主要聚焦在国内市场。基于小米的海外布局，当准备好的时候发力是很快的。
雷总目前的时间分配情况？
一半时间在车上（相当于正常人的100%）。
小米造车的目标不是低水平盈利，是通过15-20年的努力，成为全球前五的车厂。所以会在财报能支撑的前提下，尽量多投入。
su7的成功对小米意味着什么？
1.跨入大的行业，上牌桌了。还要经历品质、交付、服务才能成功。
2.突破了审美 ，切入了女性市场和高端化，代表着小米战略方向的突破。
3.证明小米的组织能力和执行力。三年时间，第一家真正做到发布即交付，交付即上量的新势力。