晓鸣MING

#赛力斯# #北汽蓝谷#
有信仰要么大赚，要么大亏。
我的经历告诉我，炒股最好不要有信仰。打得过就打，一旦势头不对马上跑。

#赛力斯# #北汽蓝谷#
炒股10年，我看过不少大V死在了信仰上，本来当滑头赚得挺好，最后开始搞信仰，最后结局非常惨。
索罗斯有句名言，世界经济史就是一部充满谎言和假象的连续剧，你需要做的是在破灭之前提前离开。
小散永远记住，基本面OK技术OK，能赚就干。不好了马上跑。
无知...

#赛力斯# #北汽蓝谷#
其实大家都不知道未来会怎么样，但是有的人却要言之凿凿的会怎么样怎么样，这是亏大钱的核心。
智界的质感比问界质感好，只要体验过就不会怀疑，智界还要出S9，SUV车型。
炒股的核心就是一定要见风使舵，不好马上就撤。没人知道未来会怎么样。

#赛力斯# #北汽蓝谷# 昨天去华为旗舰店体验了智界S7，奇瑞技术真不是吹的，质感真的太好了，价格25-35W区间。
智界还要出SUV，S9，奇瑞的整车技术没得说。如果我买车我会买智界，因为奇瑞技术要远强于其他几界。

#赛力斯# #北汽蓝谷#
今天早上开盘全卖了，炒股千万不要有信仰，信仰是亏大钱的罪魁祸首，技术线好看，能赚钱就买，不好看亏欠就卖。

开盘买入了#赛力斯# #北汽蓝谷# ，因为智能驾驶的趋势是挡不住的。
但赛力斯的粉丝真的非常无脑，认知能力非常差，缺乏批判性思维。

昨天开车回来，看着路上的汽车，这些车都会被淘汰，未来都会变成智能驾驶汽车。
所以开盘买入#赛力斯# #北汽蓝谷#

#赛力斯# #北汽蓝谷# 赛力斯股东的自私情节以及可笑的一厢情愿。
一个商业合作中：
华为掌握或提供了：商标、整车技术开放迭代、IP流量、车型设计、甚至改造了全部的生产线、甚至管理方式。
赛力斯提供了生产资质和厂房以及生产资金。
然后赛力斯的股东希望华为只是做个简单的供应...

#赛力斯# #北汽蓝谷#
赛力斯的股东们总希望华为只是做一个单纯的供应商。
大家换位思考一下，你是华为你愿意吗？
商标是我的，销售渠道是我的，流量是我的，技术是我的，车型是我开发的，技术研发的资金大部分都是我在投入。
几乎所有成功的核心都是我的，你只让我分一点供应商的...

#赛力斯# #北汽蓝谷#
很多赛力斯的粉丝真的一点常识都没有，一汽就是一合资车，一汽有个屁的灵魂，而且合资都是五五分账。
就这样的一家合资车CEO都说，华为太强势，没了灵魂，可以想象华为的分成和强势程。
还有人以为华为只是做一个单纯的供应商，一个这样的单纯的供应商，谁不会抢...

#赛力斯# #北汽蓝谷# 的粉丝们对商业合作缺乏基本的理解，不喜欢面对事实，哪怕最基本的事实，总一厢情愿。总希望华为只是做一个单纯的供应商。
大家换位思考一下，你是华为你愿意吗？商标是我的，销售渠道是我的，流量是我的，技术是我的，车型是我开发的，技术研发的资金大部分都是我再投入<...

很多#赛力斯# #北汽蓝谷# 的粉丝总希望华为只是做一个单纯的供应商。
大家换位思考一下，你是华为你愿意吗？
商标是我的，销售渠道是我的，流量是我的，技术是我的，车型是我开发的，技术研发的资金大部分都是我再投入。
几乎所有成功的核心都是我的，你只让我分一点供应商的钱。
...

看了很多老师再猜测华为分多少，其实都是猜测，而且有点一厢情愿。
所有的分析都需要回归事物本质，合作中谁才是真正的主导者。
#赛力斯# #北汽蓝谷#
先说一个定论吧：
赛力斯就是一个壳子，商标和技术、流量全在华为手里...

#赛力斯# #北汽蓝谷#
先说一个定论吧：
赛力斯就是一个壳子，商标和技术、流量全在华为手里面，
这种合同，无论是不是华为，商标和技术、流量拥有者都是非常强势的。
至于分多少给赛力斯，全看华为良心，这种商业合作，即便是五五分，华为也是非常良心的。
大家可以看MCN公司...

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