2023年9月6日白云机场（600004）发布公告称公司于2023年9月4日接受机构调研，汇丰前海证券吴彦丰、浙商证券李丹、长江证券赵超、投资者参与。
具体内容如下：
1.介绍白云机场近期经营情况 客运方面，7、8月份白云机场单月旅客吞吐量均突破600万人次，国内客流量目前已基本恢复至19年同期水平，9月初受暑运结束、台风天气等影响，客流量有所下降，日均客流量17万人次左右。国际客流量受俄乌战争等因素影响，部分区域的国际客流恢复情况不及预期，目前约恢复至2019年同期水平的65%，日均客流量2.7万人次左右。生产方面，8月1日，白云机场T1航站楼东一指廊国际功能已恢复。商业方面，T1、T2两个航站楼商业场地的出租率大概在60-70%。 2.免税商业恢复情况。 与中免集团的合作正常，双方一直保持密切的业务沟通，业务合作按照双方签署的合同履行。目前除个别商品外，中免在白云机场销售商品供货正常。 3.免税产品销售渠道多元化对机场免税的影响？是否有加大促销？ 目前免税产品销售渠道多元化对机场暂未构成直接影响，目前已有节假日促销等活动。 4.对国际客流量恢复的预期。 行业预计年底前国际客流量预计将恢复至2019年同期70%。 5.白云机场与中免集团上次签署的补充协议是否有重新谈判的可能？ 目前与中免按照既有协议进行合作，未对补充协议进行重新商谈。 6.公司成本端管控相关战略是否会延续？ 公司坚持推进成本管控，今年通过流程改造、人员管控等手段更深层次推进降本工作。目前员工人数已降至1万人以下，通过内部招聘、排班优化等方式提高人员效率，实现降本创效。 7.公司东四西四指廊及T3航站楼建成投产时间，上市公司计划进行收购还是租用？ 东四西四指廊预计今年年底竣工，经竣工验收合格后投入使用。东四西四指廊竣工投产后T1、T2航站楼将连通。T3投产时间预计在2026年。后续如何使用仍处于研究阶段。 8.目前的时刻放量情况？ 6月25日，民航局批复同意将白云机场高峰小时容量标准由78架次/小时调整为83架次/小时。 9.白云机场目前新一轮扩建投资规模构成情况？ 白云机场三期扩建投资规模超过500亿，建设内容包括第三航站楼、第四第五跑道、东四西四指廊等。 10.白云机场二期扩建期间曾对项目法人进行变更，此次三期扩建是否也会对项目法人进行变更？ 根据我国当前基建法规，目前未对三期扩建项目法人进行变更。 11.三期扩建工程什么时候完工，完成后是否还会有下一期建设？ 据了解，三期扩建工程计划于2025年建成，是白云机场最后一期扩建计划。 12.据了解，国外机场的飞机起降费标准在疫情期间大幅提高， 白云机场飞机起降费等航空性业务收费标准是否会提高？国外机场的管理机制与国内不同，目前国内机场航空性业务收费由民航局制定收费标准，公司未知收费标准短期内是否变化。 13.公司管理层如何看待未来机场免税在整个行业的发展格局？ 从整体格局角度来看，对于国际出行的商务客、旅游客来说，在机场购买商品时间成本最低，机场作为免税商品销售的主要场地，具有很高价值，我们将做优做强航站楼有税、免税商业，给旅客更丰富的产品选择。 14.疫情后国际航线的结构变化？ 2023年上半年白云机场国内旅客吞吐量恢复全国第一。国际方面，受俄乌战争等因素影响，北美、欧洲部分航线受到影响，目前恢复较好的航线主要在中东、东盟、非洲、澳洲、新西兰等区域或国家白云机场（600004）主营业务：主要从事以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,和货邮代理服务、航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。
白云机场2023中报显示，公司主营收入28.9亿元，同比上升42.22%；归母净利润1.58亿元，同比上升130.55%；扣非净利润1.4亿元，同比上升126.07%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入15.31亿元，同比上升92.97%；单季度归母净利润1.13亿元，同比上升126.07%；单季度扣非净利润1.01亿元，同比上升122.79%；负债率33.33%，投资收益4595.59万元，财务费用5620.07万元，毛利率19.28%。
该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为15.84。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.0亿，融资余额增加；融券净流出1536.8万，融券余额减少。
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