浙商证券股份有限公司李丹,李逸近期对白云机场进行研究并发布了研究报告《白云机场2023中报业绩点评：上半年旅客量保持全国第一，Q2归母净利润1.1亿元》，本报告对白云机场给出买入评级，当前股价为11.79元。
白云机场(600004) 白云机场2023半年度报告：Q2盈利1.1亿元，业绩略超预期 根据白云机场2023半年报，23H1公司营业收入28.9亿元，同比+42%；归母净利润1.58亿元，为业绩预告区间中值，同比扭亏。其中23Q2，营业收入15.3亿元，同比22H1增长93%，恢复至19Q2的79%；归母净利润约1.13亿元，业绩略超预期。 生产数据：国内市场出行需求已恢复，国际市场恢复趋势明确 根据公司公告，白云机场Q2旅客吞吐量为1525万人次，恢复至19Q2的87%左右。其中国内航线方面，Q2旅客量恢复至19年的103%；国际航线方面，4-6月白云机场国际及地区旅客量分别恢复至19年同期的37%、42%、47%。 收益分析：Q2营业成本同比19年下降20% 收入端：23H1，公司营业收入28.9亿元，同比+42%。其中，广告业务收入3.7亿元，同比22H1下降6%，同比19H1增长6%。 成本端：23H1，公司营业成本23.3亿元，同比22H1下降5%，同比19H1下降22%。其中Q2营业成本12.0亿元，同比22Q2下降3%，同比19Q2下降20%。 利润端：23H1，公司归母净利润1.58亿元，为业绩预告区间中值。其中Q2归母净利润1.13亿元，恢复至19Q2的55%。 展望：看国际客流、免税销售恢复，收入成本剪刀差拐点或现 随着客流恢复，机场航空性业务、非航空性业务将随之恢复，资产中期盈利确定性强，公司或迎来收入成本剪刀差。根据公告，白云机场三期扩建工程加快推进，建成投产后白云机场容量将提升至旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端容量规模将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨。 免税方面，随着国际客流恢复，机场免税销售规模恢复确定性较强。2022年6月，白云机场与中国中免签署免税补充协议，此次合同调整，仅涉及国际客流不及19年80%水平期间，不改变保底与提成孰高的计算模式，且只调整保底、不调整提成比例，因此，不影响客流恢复后白云机场的收入预期。随着客单价恢复，有望驱动机场业绩超预期。 有税商业方面，22年9月至今，白云机场LV、GUCCI、Tiffany、Burberry等精品店（有税）陆续开业，预计未来将有更多高奢品牌入驻，重塑机场有税渠道商业价值。 广告方面，白云机场T1、T2航站楼新一轮广告协议已落地，同口径下收入将较上轮合同约定保底额增长。 成本端，我们认为过去几年白云机场成本控制尤其值得重视，自T2航站楼18年投产以来，白云机场员工数量从17年末的13670人下降至22年末的10168人，净减3502人，未来或将继续维持下降趋势。 盈利预测与投资建议 随着客流恢复，非航收入有望超预期，成本端有望维持下行趋势，公司有望迎来收入成本剪刀差。我们预计公司23-25年归母净利润分别为4.79、16.65、25.68亿元，维持“买入”评级。 风险提示 需求不及预期，免税销售不及预期等。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华创证券吴莹莹研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.8%，其预测2023年度归属净利润为盈利6.14亿，根据现价换算的预测PE为45.45。
最新盈利预测明细如下：
该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级9家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为19.0。
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