皮蛋唠叨

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$蔚来(NIO)$ 买在不看好，但是未来逻辑逐渐清晰，2019年那会就一款ES8活过来了，现在矩阵有着中高端，中端以及明年的中端偏下三个品牌，实际上也是走当年通用旗下的路子，凯迪拉克、别克和雪佛兰。新势力的亏损主要是研发费用以及销售费用，行政费用的侵蚀。蔚来的拐点估计在今年三季度。盲猜~一般...

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欧央行和加拿大央行的降息，也是一个不错的信号，对于亚太这块，要多看看港股

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回复@风卷红旗过大关: 航宇里面的机构好像没有图南的稳。//@风卷红旗过大关:回复@信心比黄金重要:我觉得三角防务算不上小盘股，接下来随着产业趋势的发展，市值会大增。这几天走势比较弱，主要还是因为前些天那段估值修复的行情涨得太快了，在弱市中，短期有了远多于同行业的较大涨幅，就容易导致...

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欧美那块降息降温，对于港股这块流动性应该有所帮助，之前看短，我觉得倒是可以稍微放长点看看，能不能有慢推的过程，而不是像这次底部直接拉起来

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情绪化比较多，有自己研发实力的，完全可以无视，因为根本也不会进美国市场。

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最近西飞，沈飞，航发控，航发动走得很稳，而中上游的图南也走得不错，另外几个跟踪的零部件爱乐达、中简、光威复、航新、航宇、航亚也在盘，量能也还可以，无奈整个盘子机构们肯定都在做调仓，这块值得跟踪跟踪。对于一些公司跟踪后的信息，陆续小订单还是蛮多的，超大订单自从21年那会陆续有后，...

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赔偿、退市、保护投资者，希望村里赶紧做好预期管理，把信心留给耐心散户资本，这样搞下去不合适，5000多家公司，目前有些许问题爆出来得十分之一，不应该让另外的十分之九一起。

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市场优胜劣汰没有问题，但涨跌比这样是不正常的，也不是微票没价值，有些公司跌成现在这样，价值难道看不见么？所以，市场还是需要政策来呵护，而不是一棒子打死。当然，这也是市场有效性的验证

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别看ST股反弹动辄10% 20%，没有的还是不要去买，没必要赴汤蹈火

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今天微盘股指数继续下行，小市值的，没有好的主营光环的，那以后得路会很难走。
也就是市场优胜劣汰的开始，这也是国九条之后优胜劣汰的开始。
如果能挖掘到中等市值接下去可以成长起来的公司，那就要恭喜你了，你的眼光是独到的，这也不是说公司成就你，而是行业成就了公司。
总结下...

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航空航天相关领域技术设备等出口管制，让我不禁想起当年的稀土。去年国产商用飞机C919正式商业运营，今年国内航天领域，低空，航天商业卫星等政策新闻络绎不绝，加之今天突如其来的管制出口，不是业内也无法解读，但有一点是肯定的，就是在航空航天领域，我们也有了自己的国之重器。
我在之前...

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当分析师们都看到风险了，那一批没有见地的投资者，估计就会墙头草了。今儿港股银行股高股息大幅度调整？为何？现在分析师还在吹高股息。虽然情绪是不太好。

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$紫天科技(SZ300280)$ 这种公司，国九条下来后，直接显露原形，还拒绝与深交所沟通。

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商业航天今天醒了？和我看好的航空航天有重合，不过远期目标不同，我是以大飞机产业链为主，而这次是以卫星，商业航天为主。但用材方面或许有重合。航空航天板块必须要有带头的，才能拉起鲇鱼效应，毕竟我认为不亚于低空经济，星链都6000多颗了，我们还刚起步，大飞机也是一样，目前位于成长中。

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现在大部分公司的价格和指数的运行是不一致的，如果用指数的价格去看空看多各公司的价格也是不合适的，容易做错。

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我也认同并持续看好飞机航空航天产业链，但感觉市场认的人不多，也很正常，就像锂电，手机那时候，提早入局的人还是很少的，直到后面炒作起来了，才重视起来，C919以及卫星航天领域，包括长江1000发动机的量产，指数级的增长耐心资本2年

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最近听到评论最多的就是3120附近要减仓，不要分行业，到了就减。
指数是3120，很多股票都在2900。
耐心选择好公司，持有。
该干嘛干嘛去。

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2021年的特斯拉，2024年的英伟达

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现在这市场和去年底没啥两样，有区别的就是，指数还保持平稳，ST股持续边缘化，肃清市场。但这样的市场与活跃、积极的资本市场有悖，不是说只允许涨，只能说不利于信心的恢复。

写在半导体国家大基金三期成立--看往后的5-10年制造业（C919大飞机商业运营1周年）

大基金三期如约而至，去年就有相关消息了，但直到昨天才有注册认缴资金以及各大股东公示，目前来看国内中低端的半导体也是比较多的，先进制成，尤其是英伟达AI所带来的存储这块，估计是重点了，详细就不展开解读，班门弄斧。
这次重点想要点题的是，除了半导体制造业以外，2025年-2026年是商用...