受新冠肺炎疫情影响，全国各大小区在近期实行封闭管理，民众也尽量“宅”在家中。为此，食行生鲜提供的手机买菜、社区智能“冰箱”取菜的无接触式配送模式，受到市民的青睐。
“目前食行生鲜苏州、上海、无锡的站点已经恢复1668个站点。我们每天要供应蔬菜100多吨，900多人组成的一线‘保供大军’从早上4点要忙到晚上9点左右，工作量是平时的三倍。生鲜电商正经历着自我防疫能力和供应链能力的双重考验。”食行生鲜创始人张洪良在接受新华日报财经客户端采访时表示。
每天工作16小时，保供1668个社区配送站点
山东枣庄的孙国飞，是食行生鲜的一名配送司机。1月28日，食行生鲜打破原定配送时间，决定提前开始配送，很多一线员工接到通知纷纷提前到岗，34岁的孙国飞就在其中。告别家人的挽留，连夜开车7个小时，到达苏州已经是1月29日早晨。匆匆吃个包子，孙国飞就立即到岗，开始一天的配送工作。受疫情影响，一方面食行订单量激增，另一方面司机人手紧缺，孙国飞的工作量是平常的3倍左右，除了负责自己日常的条线，还需承担其他未能到岗同事的条线。每天从凌晨4点开始送货，忙到夜里8点左右。孙国飞说，虽然辛苦，但是特殊时期能给让大家吃上新鲜的蔬果，感觉自己在做一件好事。
“食行生鲜1月29日恢复的配送服务，截至2月18日，苏州、上海、无锡的站点已经恢复1668个站点。”张洪良介绍。
疫情时期提前开工，安全保障必须在前。防疫必需品—口罩、洗手液、消毒液等都成了稀缺物资。食行生鲜采购团队为了能够多“抢”到一些货，24小时全天候待机。采购人员蓝山更是一口气打了681个电话，终于“抢”到了21万只口罩。
面对配送的压力，食行生鲜商拓部除了不停歇地与小区物业沟通，还要处理各小区站点的爆仓。只要有一个小区不让进，就需要商拓部3个小伙伴的接龙处理。为了做到0退货，他们东奔西走，处理爆仓、为客户取菜。
张洪良感动地说：疫情期间，人力严重不足，为了保障供应，配送员每天都要工作14、15个小时，从凌晨4、5点一直忙碌到晚上8、9点，一日三餐也顾不上，物流办公室给早晨出发来不及回来吃饭的司机准备了泡面，火腿肠等临时补给；食堂供餐时间中午延长到13.30，且会预留20份饭在保温箱，给回来的驾驶员；晚上供餐延续到21点，跟夜宵连起来，实行不间断供餐，为奋战在外的员工提供好后勤保障。
900人冲在一线，200余“共享员工”来支援
受疫情影响，一方面订单量激增，另一方面人手紧缺。食行生鲜陆续与苏州新梅华餐饮、苏州梅克兰供应链管理有限公司、苏州货的城市配送有限公司等企业进行积极接洽，并最终达成共识，各自“借调”多名留苏员工加入食行生鲜，共同保障市民菜篮子供应。
经面试、培训及入驻登记，苏州新梅华餐饮、梅克兰供应链管理有限公司和货的城市配送有限公司等企业的多名留苏员工，在2月3日正式"入职"食行生鲜。为了保障服务人员健康和安全作业，在上岗前，这些"新员工"均经过疫情期间动向调查、体温监测，以及防护措施规范培训等，合格之后按规佩戴口罩、发套、工作服上岗。
张洪良介绍：目前已复工的一线员工近900人，其中“共享员工”200人左右。此次食行生鲜与新梅华等企业合作，一方面助力企业满足为更多市民对无接触生鲜配送服务的需求，另一方面也解决了餐饮等企业部分人力成本难题。“共享”期间，员工薪酬由食行生鲜支付，等疫情结束一切回到正轨之后，员工们便可回到原来的餐厅和企业上班。
日供应生鲜超100吨，稳价保供是电商平台的挑战与责任
在供应链端，食行生鲜50%的生鲜商品来源于基地直采，春节期间，为了保障供应，不少外地采供团队人员留在苏州过年。张洪良介绍：他们从大年初二就开始联络或者直接驻扎基地，紧盯生鲜产品采摘和供应。目前，食行生鲜平台每天供应中光蔬菜就有100多吨，生鲜商品供应充足稳定。
目前平台的大部分商品价格稳定，与节前基本持平，部分商品因市场变化因素出现小幅上浮或下降现象。平台每天还会推出一系列实惠的特价商品供市民选择，例如在2月19日的特价商品中，500g装的大白菜售价2.50元，500g矮脚青菜苔3.99元。
为了做好防疫工作，食行生鲜成立了防疫专项小组，并及时启动《食行生鲜新冠疫情预防与应急处置方案》。
员工进出公司必须凭定制的“出入证”，且测量体温正常后才可以进入工作；产线人员进出配单中心要检查、洗手、消毒，作业时人人佩戴口罩、手套、工作服。配单中心每一楼层都隔离单独作业；物流的司机每天配送过程中除了佩戴口罩、手套外，还会给运输车辆，小区自提柜进行消毒。物流司机不与其他部门人员接触，各部门隔离作业，规避整体风险。
“安全防控和保供稳价是整个行业的责任。不管是当下还是疫情结束后的很长一段时间内，对生鲜电商而言，如何保障生鲜产品长期供应充足和价格稳定依然是重中之重。”张洪良表示。