书接上回，2023年期末应付账款及票据与应收的差额较2018年翻了44倍，而2023年全年营收较2018年仅翻了 13.5倍。
历年应付款余额小于当年经营产生经营活动产生的现金流量净额，2022年应付款余额甚至为当年经营活动产生的现金流量净额的3.6倍，来年经营活动产生的现金净流入也无法覆盖当前的应付款。
历年应付票据及应付账款占营收的比率均值在60%以上，2021年更是达82%；应付票据及应付账款余额逐年上升，可见其对上游供应链的压制不断升级，且在经营活动现金流无法满足的情况下，进一步扩大应付款及票据规模。
因会计准则变更，一年以内需履行合同的客户预付款在报表上列示为合同负债或预收账款，一年以上的客户预付款列示为销售预收款。2023年客户预付款占总收入比率（7.5%）有所回落，但下游预付款和上游应付款两者之和已超当年收入的一半。客户预付款余额占总资产比率自上市以来有明显的增加，说明上市后宁王收到了车企砸来大量定金，随动力电池市场的增速暂缓，预付比率有所下降。
但这都不妨碍宁王拿着车企预付的资金和欠供应商巨额货款去扩产能、搞研发，甚至还能额外举债募资买原料。
应付款、预收款均无需利息，两头水鱼同时收割，利润归自己，真是妙斋！妙斋！