2024年油运：世界变了，繁花依旧【西南交运】 虽然红海事件可能会进一步升级从而对全球贸易造成极端破坏，但是对俄罗斯的最新一轮国际制裁可能会导致一些船东放弃俄罗斯贸易，从而提高主流市场的吨位可用性。
🎈原油需求：2024年全球石油需求预计将增长110万桶，其中发展中国家尤其是中国预计将占增长的大部分。
🎈原油供给：虽然欧佩克+减产，但美国原油产量在2024年有望进一步上涨。在巴西和圭亚那的推动下，拉美原油产量也将强劲增长。中东出口受到限制+美洲原油出口增加+欧美需求的预期下降将导致对亚洲长途贸易的增量增长，这将主要提升对VLCC的需求。
🎈成品油贸易：中东炼油厂将全面运营从而使得更多产品进入欧洲。尽管欧洲制造业表现不佳，但ARA库存显示该地区的天然气库存正面临下行压力。考虑到维护计划，预计2024年Q1欧洲炼油产量将进一步下降，另一个可能造成波动的因素是成品油的套利机会。
🎈油轮供给：2024年交付量非常有限，EEXI和CII等环境法规也将影响交易模式，限制船队容量和降低交易灵活性，国际海事组织的规定可能有助于老化吨位从主流贸易中进一步退出。 风险提示：丹格特炼油厂即将投入运营冲击WAF原油出口和CPP进口，欧洲经济动荡，中国经济增长不及预期等。