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南港LNG接收站,电话会议管理层说2024计划的周转量100多万吨,这个站500万吨的产能,在政府补贴的基础上,盈亏平衡点是产能50%出头,不是计划产量只有盈亏平衡点的五分之一。
24年的利润回补是没有的,熊总把监审周期的时间记错了,第2个监审周期是2022年4月至2025年3月。不是他随口说的2021年至2024年。
电话会议也说了北京燃气折旧是可以覆盖正常的设备更新,包括管网更新。
投诉北京控股的目的主要是针对于市值管理,大幅折价0.32 pb,这种垄断允许经营的优质资产在即便在港股这么大的折价几乎是没有的,公司市值管理拉稀的。按公司的说法,去年北京燃气上缴利润也就10个亿,大额资本开支结束的情况下,这个金额比例太少了。
引用:
2024-04-07 12:10
1、管理费全年同比增长11%,年报解释为北京燃气管理费用增长。按此计算北京燃气管理费用应该有几十个点甚至更多的大幅增长。想请教其中主要是什么原因?今年预计管理费是会继续增长、持平、还是下降至以前年度水平?
答:管理费用增加主要是并表北京燃气蓝天(6828.HK)后增加的管理费用。

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问题之一,还在于北京燃气上缴利润仍然很少。之前的表示是,北燃支持,北控的利润分红率在三年内逐步到达35%,并没有支持再提高到40、45、50。恐怕这是一个漫长的过程,伴随的是市值长期低迷。实在是无话可说,只能降低期望,降低仓位配置了。

请教一下望月兄,第三监审周期的结果大概会在什么时候知道啊?

04-07 14:05

惹怒我的是某个热帖对前期争取派息公告,联合众人投赞成票的解读,市场需要稳定的预期,如果三年后这事就这么停了,靠着一波一波的投诉来争取派息稳定和回购,我认为是失去了主要的抓手。更何况贴里罔顾许多事实的主观叙述逻辑方式,是对我过去诸多努力的侮辱,而这显然不是这个帖子的事,而是目前许多股东的观点,合则同行,不合则分道扬镳各行其事,互联网人际关系不用那么复杂。

04-07 17:22

这么重要的事能记错么,管理层的心思在想什么呢,居然现场没人提醒他,也是服了服了

04-07 16:05

2023年9月27号卸了第一艘LNG,16.3万立方米相当于7万吨LNG,2024年1月19号接收第八个航次6.5万吨LNG。四个月超过50万吨LNG,全年应该不止100万吨,而且现在LNG价格是9美元,相比较去年便宜很多。

04-07 18:03

燃气价格没法涨,但今年天然气成本下降,利润也能修复