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又一辆我买不起的比亚迪！↓↓↓
腾势 Z9GT 申报图来了，那这个节奏在北京车展应该会首发亮相。
这台车的亮点除了外观造型外，还有三电机，三个电机的峰值功率分别是 230kW、240kW、240kW。
车身尺寸方面，长：5180 宽：1990 高：1500,1480mm，轴距为 3125mm。
整备质量 2875kg，同时支持选装空气悬架、激光雷达，而且激光雷达有头顶式和保险杠不同形式，这两种好像还不是共存的，有点意思。
【转自：新出行同学】
$比亚迪(SZ002594)$$中国平安(SH601318)$$宁德时代(SZ300750)$
这就是头铁，这就是优势，比亚迪有技术有销量，所以比别的车企更有资本和时间去试错，最终总归会形成自己的原创风格。最早一批的秦和宋，尾灯是真的丑，现在大致沉淀下来以中国结为元素的各种变形体，所以晚上通过尾灯辨识出比亚迪的概率其实是比较大的，还有汉的前灯也是独一份的辨识度，腾势N7什么的也可以理解为在汉的前灯基础变体，这些都是可以体会到的例子。换个角度看小迪，其实它还正在经历自身风格的塑造过程，成功是靠无数失败堆出来的，更要命的是不是谁都有这样一次次摔倒后又满不在乎拍拍土爬起来的机会。船夫哥是心高气傲，俾倪天下的企业家，今天更是不屑做“致敬xx车”的机会主义者。设计的过度或简约，其实众口难调，都是每个人很主观的观点，我们只要明白了比亚迪的战略，相信他们有专业的设计团队在不断努力，试错和进步即可。
比亚迪的好几款车设计最大的问题是设计过头，元素堆叠太多，适当做点减法会更好。
比蔚来的看起来还好看
这个图片有点问题，看着小。。实际是蛮大的一辆车。。在德国当街溜子时候看着很霸气。。。
这个要是三十万直接拿下
为啥总有那么多画蛇添足的线条
这个标志实在是不喜欢
尾部太丑了
这个车要大卖
设计感还可以
很难像腾势一样造的每款车都让人觉得画蛇添足，矫揉造作。