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一个本来就没生产出电车,一个本来电车就发展滞后,他俩的行为怎么能代表行业转向。你不看马斯克怎么做,不看byd的数据,中欧美渗透率都在提升的行业,有人怎么得出他发展要转向了。

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真正的能源革命是页岩油,以极低的成本显著改变了全球能源格局,什么光伏锂电都是伪能源革命,要一大堆政策强行扶持,要补贴,要电网大规模改造,要储能调峰,要煤炭兜底,要燃油车单双号限行,要免费牌照,要免消费税免购置税,要极低的金融贴息,动辄还要拉闸限电

还是因为电网新能源占比太小了,用的脏电多,再就是环保的问题,旧电池的处理得不到无害化。

从消费者的角度看,电车实际续航达到600-700km,与油车一致,我就非常不能理解坚持买油车的合理性。虽然我现在用的是油车

因为中必输

03-03 11:48

底下一帮别有用心,其心可诛的喷子看似是在喷理想,实际是有预谋有组织的抹黑中国新能源汽车,这是西方惯用的招数了,抢不过就偷,偷不到就毁,毁不掉就黑,吃不到就掀桌子,真是与其发展自己不如抹黑别人,真是下三滥的盎格鲁人种本性。但是又有什么用?影响了理想去年创下年入 1000 亿的业绩了?影响去年中国新能源汽车销量 958 万辆的亮眼业绩了?
当初你美国政府,欧盟拿出巨额财政资金补贴新能源制造,结果呢?还不是胎死腹中,一败涂地?苹果公司烧掉100 亿美金发现根本连新能源汽车的脉络都没搞清楚,奔驰宝马奥迪投入巨额资金发展新能源汽车,不惜重金和国内汽车合作,最后怎样?还不是被吊锤。你以为他们真是看不上电车?是特么根本造不出来。 你们把电车想的太简单,西方国家有完善的产业链?有大批的工程师?有大批的蓝领工人?有先进的特高压?有规模的光伏太阳能发电?有完善的充电桩和换电站?有 14 亿巨大的消费市场?有如此低廉的造车成本?有如此低廉的电力费用? 世界前十的电池厂都在中国,世界百分之九十的新能源汽车专利在中国,你拿什么赢?要么跪,要么滚,当初你们怎么卡中国的现在加倍还给你们。前两年卡芯片现在也卡不了了,又集体来卡中国的新能源汽车,集体唱空抹黑,你以为你是不想造么?你是高攀不起。无数次的历史经验已经验证,你们西方制裁什么,中国就什么发展的越好,中国人不信邪,凭什么你们可以高收入高福利,而中国人不可以?呸
一帮蠢货以为电车就是一块电池加车架么?这是新世纪的工业革命,新能源汽车就是智能化的一个缩影,是中国在新工业革命引领的标志。你们真以为过去一百多年西方科技领先是因为他们聪明能干?我来告诉你,是特么抢的,抢的,抢的,二战以后科技爆发那一批科学家的红利吃完以后,他们的本质就暴露出来了,宗教愚昧,人性贪婪,虚伪自私,从现在开始,你们西方这些守旧大老爷继续守着你们的燃油机自嗨吧,使劲投入研发,接下来迎接你们这些下三滥的是一个新时代的诞生,是一个新文明冉冉升起的新气象。
以前西方世界随便造一辆车就在中国赚的盆满钵满的时代一去不复返了,用技术壁垒阻碍中国汽车发展的时代也一去不复返了。
加油中国汽车,加油中国!!!

碳中和拒绝履行,石油价格降下去,新能源车集体阵亡啊

总是陷入中必赢或者中必输的人,脑子有问题。你是来投资的,又不是来爱国或者恨国的。
电动车主战场在哪?国内饱和度如何?能不能走出国门?
算了,我就直接问:国内新能源势力,除了比亚迪,那些出口量行吗?空间如何?趋势如何?
比亚迪作为电车出口头牌,空间到底又有多大?国外认可吗?国际环境支持吗?
电动车只靠国内市场,是不是也能过的很好。如果不能,那你怎么看待地缘政治?我们假设一下,如果是十年前时的国际环境,你是不是对中国电动车走向世界更有信心?
苹果止损电动车,你结合国外电动车渗透率来看,不就得了。如果渗透率高,那说明苹果认输了。如果低,苹果怎么想的,不就呼之欲出了?或许他觉得ai更有搞头呗。
回答这些问题不就得了。天天吵架有意义?

新能源车行业整体估值到顶是大概率事件,尽管行业销售量可能还会增长,但估值水平会下滑。但具体到股票,会因为此消彼长的原因有所差异。

你反驳他们干嘛,他们跪的好好的

03-03 10:49

有的人就这样,欧洲大搞核电时核电是先进的、是环保的、是有光明前景的……现在欧洲核电停滞不前了,他们又出来吹,核电没前途,人家都转向了,不玩了……$中国核电(SH601985)$ $中国广核(SZ003816)$ 他们的脑子里别人永远是对的!