T-Paul 的讨论

对我来说大局已定了，我不需要马斯克有任何优秀的表现，做一个精神吉祥物就够了。v12.4注定会复现指数增长，v12.5、v12.6也一样，我们在GPT-4、AlphaGo Zero上面，早就看过Scaling Law的力量了。8月的时候城区无安全接管历程做到上千英里是大概率事件，所以无人出租车成功发布、并迅速规模化、开始创造巨额利润也是大概率事件。这是时代的风口，走上风口的公司大概率都能被吹起来。

我对于技术不是太懂，但是从一个消费者角度思考，当在you管看见v12和之前版本的差距后就隐隐感觉到fsd可能真正的时刻要来了，还有一点小激动。[捂脸]

这么乐观吗，到底ap团队是不是把模型scaling up也没有人确认过，效果怎么样还未可知，而且12.4又跳票了，谨慎观望下吧

这一点 我认为国内自动驾驶能追上fsd的可能性不高，但是还是需要低调一点[狗头]

本来这周老马要去印度的 现在都推迟了，估计是对目前的情况认真起来了，只能看他力挽狂澜了。

而做空特斯拉的几只ETF赫然领先，每日1倍做空特斯拉的 $TSLQ 、 $TSLS 、 $TSLI 纷纷周涨超18%。最近涨疯了。。。。。。

[赞成]是的 我也是很激动。FSD让大规模的无人出租车变得有可能实现了。或许我未来整两台无人出租车给我打工，我可能就不用上班了。

以前我可能还在想竞争的问题，现在已经不想了。FSD没有什么可竞争的，真正要挑战的是物理的极限。视觉方案在大模型加持下，能否彻底攻克大雾、彻底攻克强光直射等问题，能否比人类更强的推测交通参与者的意图，能否以驾驶模型这条路弯道超车首先实现AGI？这些问题我觉得比竞争要有意思。

其实没矛盾的，大家最后都会赚钱。那些短期的空头，他们做空短期内肯定赚。而我们这些长期的多头一直拿着最后也肯定赚。一些多头可能在短期做空，那些空头过段时间可能转过来做多。两者肯定不是你死我活的关系。只有那些割肉的人会真正受伤——他们对特斯拉缺少最基本的认知。

如果小马下岗了， 那我就反手一个满仓满融2x做空。