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智界S7二次发布后两天收获了两千台订单,据此推测月销破万应该问题不大。奇瑞的尹总在直播中说产能可能又要紧张了,实际上还是对市场的预测太谨慎。
小米SU7把纯电轿跑的热度带起来了,智界S7自然受益。一些真实的非小米铁粉消费者,只要实际拿两者对比,选S7的八九不离十,毕竟两款产品技术上是有代差的。
另外还有很重要的一点。小米SU7是第一代产品,等交付数量达到一定量级,质量问题可以说必然会爆发,到时候会怎样,着实不好说。
但是智界S7在设计上已经有问界在前面排了雷,加上奇瑞在制造上数十年的积累,质量方面自然会有保障得多。
所以说,智界S7作为鸿蒙智行的首款轿车产品基本上是成了,超越model3只是时间问题。

精彩讨论

庄子老子04-15 22:55

两天才两千台,也有脸跟小米比

指望炒股致富04-15 22:18

腾势N7上市24小时订单都1万多部,你看这车 那个月月销破2000了?

金鱼群哥04-15 22:32

在华为这大定就算销量了?

仅止盈不止损04-15 22:50

我印象里的奇瑞还是那个修车排队的呢。

全部讨论

04-15 22:42

智能化软件定义汽车,华为智驾研发团队四五千人一年人工成本都三四十亿成本很高,很多人买车还在比硬件参数

看这个帖子生出一种悲凉感,智选车真的凉了,花粉只能靠想象麻痹自己,下牌桌倒是不至于,但是想当引领者只能梦里想想了。

04-16 15:58

想多了

04-16 13:54

按这个说法,隔几天搞一次重新上市,轻轻松松月销过万

04-16 11:59

奇瑞这种相对大的厂子,还是不情愿将灵魂卖给华为,和华为合作只是多头下注,产品不一定有奇瑞本厂的好

04-16 07:58

不错点赞👍

04-16 04:27

两天两千,月销不是3万吗

04-16 00:41

某为的智驾主要激发群众的想象力,至于车嘛,一个和奇瑞结合的怪胎也就那样吧。

04-15 23:21

你可真逗。。

04-15 23:16

自嗨中