佛山小斌斌

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回复@andyding: 这个还有品牌因素的原因吧，毕竟秦的牌子相对响亮些//@andyding:回复@andy_ct:价格一样配置差不多，如此的销量差距，海豹06 DM-i相对秦L DM-i输在前脸，设计太繁杂不好看，要知道是面向更年轻的群体，喜欢简约清爽的设计，又是设计师把目标人群和设计风格分裂了：$比亚迪(SZ002594)...

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回复@THUNDER888: 你这智商，看不明白？算了懒得跟你说了//@THUNDER888:回复@佛山小斌斌:脑子有问题吧，我说比UNIZ低一点

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回复@THUNDER888: 新款宋百公里油耗由老款4.5降到3.8左右，这叫低一点？//@THUNDER888:回复@佛山小斌斌:这你就扯了，明显比4.0油耗低，新宋PLUS申报才是低一点。没必要睁眼说瞎话吧。

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回复@泗水亭长2021: 傻得可爱//@泗水亭长2021:回复@丹书铁券:出牛皮，这么厉害出个纯油车，都不补贴和丰田竞争一下。

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宋的还是dm4,dm5又降了，连上一代也比不上，怎么追？

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这么礼义廉？

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1000升

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回复@BYD280: 这脸打得啪啪啪响呀，哈哈哈哈//@BYD280:回复@金凤一号:只是多披了一层“新能源”的外衣，销量就干上了300w，营收突破6000亿，这么容易的话，长城咋不来披一层“新能源”的外衣，是魏建军不想赚钱吗？十几年新能源领域的深耕，带来的厚积薄发，被你说得如此轻巧

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回复@汉堡之夜: 老人家//@汉堡之夜:回复@佛山小斌斌:年轻人，

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回复@汉堡之夜: 丰田的弱混，比亚迪的强混，那来的师？//@汉堡之夜:回复@Fuffet:徒弟赶超师傅

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回复@洋洋pfr: 特斯拉就什么都是对的？这么牛，就电池也不见投产//@洋洋pfr:回复@波段1:我说的是特斯拉的电池质保公里数，有问题么？
特斯拉my上市五年了，第一批圆柱三元电池已经经过市场的验证了。
国内企业为了降低成本，降低bms难度，把电池做成大方砖，内阻大电流大发热量大，一大堆...

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回复@佛山小斌斌: 保费低是另一回事，出事责任人是谁又是另一回事//@佛山小斌斌:回复@froggy:保险公司有这么傻？

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回复@froggy: 保险公司有这么傻？//@froggy:回复@双尘悦:算保险公司的啊，你坐大巴，坐出租出事了难道算司机的？

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断章取义的黑子

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回复@小b96: Python呀//@小b96:回复@Fuffet:等6秒不是sleep(6ooo)吗？不过不应该放个sleep在这里。

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大批车主想报全损好换新版dmi，你这小伤口估计排队要等几年

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什么逻辑呢，多个子品牌就能闭环成本就减少了？那钱省在那里了？你不如多出几个乐道2乐道3，一直闭环到3万级别，0成本，天下无敌了

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回复@William7821: 所以这个含金量就更高了//@William7821:回复@比亚迪vs特斯拉:民企的研发投入和国企的研发投入没有可比性，民企的每一分钱可都是自己的

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我刚刚收藏了雪球话题 #2024年巴菲特股东大会# 欢迎一起来讨论

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回复@谦谷黄金: 车门一看就是司机自己下车拍照发朋友圈的才打开的//@谦谷黄金:回复@Fuffet:车门，车锁，车窗都打开了