最近在给上海机场分析遇到个问题，就是究竟只需要知道人流量是否会有就行？还是需要知道机场免税生意是否还好做？
这里面存在一个巨大的鸿沟，就是是否需要去深度了解免税生意？随着免税区的大量发展是否会有影响？了解免税生意也是一个巨大的工作量。
之所有有这个疑问，主要是因为上海机场在19年的爆发中有一大部分收入就和免税业务有关系，但是从另一个角度思考，是不是就算没有免税生意，在大流量下也会找到别的不输于当前免税生意的赚钱方式？
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最近在给上海机场分析遇到个问题，就是究竟只需要知道人流量是否会有就行？还是需要知道机场免税生意是否还好做？
这里面存在一个巨大的鸿沟，就是是否需要去深度了解免税生意？随着免税区的大量发展是否会有影响？了解免税生意也是一个巨大的工作量。
之所有有这个疑问，主要是因为上海机场在19年的爆发中有一大部分收入就和免税业务有关系，但是从另一个角度思考，是不是就算没有免税生意，在大流量下也会找到别的不输于当前免税生意的赚钱方式？
对了，请教一下，关于上海的免税业务有没有具象一点的解释，是游客出国旅游完之后在机场免税店买东西带回家？还是别的场景？
$上海机场(SH600009)$ $白云机场(SH600004)$