回复@时间换空间sps: 不能这么对比。特斯拉自动驾驶团队没那么小，大概在300人左右。国内新势力做自动驾驶的团队下面一般分为自动驾驶研发和运营，其中运营是大头，主要工作是带着自家装满传感设备的车全国各地主要道路上跑图标定和记录数据，俗称开城。研发团队中负责标定和人工编程解决运营团队反馈回来层出不穷的corner case又占了绝大部分。还有自家车型如果很多如比亚迪，负责各车型适配的工程师又要占掉很大比例。真正参与核心的视觉识别/机器学习算法的不到十分之一。//@时间换空间sps:回复@时间换空间sps:就拿智驾研发团队来说吧，
虽然特斯拉具备着极高的人效，
比如说特斯拉的智驾团队只有120位工程师，
而最近大热的小米智驾团队有着1000名工程师，
比亚迪整个智驾团队更是拥有着夸张的4000名工程师，
而华为车bu达到7000名工程师。
老美工程师成本高，特斯拉研发团队人数少，这让特斯拉难以突破一些需要大量重复性工作的制造难题。
我就不相信，我们的几千名工程师还干不过特斯拉的一百多名工程师。
没必要跪舔