回复@温不增华: 换电地图网上查得到的…//@温不增华:回复@以我的认知看世界:关键换电站不都集中在一线加少量二线嘛，像蔚来不都放弃了三四线城市![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
Bowen0t0
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他的全部讨论
不建议选择鸡贼公司的产品，保命要紧。
回复@敏锐的稳赚小翼龙: 你说的很正确//@敏锐的稳赚小翼龙:回复@Bobu桑:营销破圈，小米的成功只有一个启示：营销。小米成功营销说明，国内对新能源车不了解的消费者还有很大一部分，小米正是发掘了这部分用户，以前对新能源车就很了解的，有几个会买他这车啊。实际特斯拉的用户也有很大一部分来自...
回复@关注新科技行业: 所以悲哀的地方在于，理想，问界，零跑，本质还是油车……纯电除了特斯拉有金字招牌，其他的要不就是比亚迪广汽网约车卖的多，没有一家活得好//@关注新科技行业:回复@Bowen0t0:主要是没增程，增程有魔法，你看零跑都靠增程扭亏了。
没爆款是真，没研发你确定？蔚来的技术可不差。
回复@zys1980: 特斯拉世界第一，马斯克天下无敌！![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
//@zys1980:回复@Frank木:你逻辑错了 前提是看好的公司是好公司才对 蔚来就不是什么好公司 马斯克说过一句话 一个公司过度营销就是让消费者上当受骗. 蔚来每年研发都在研发个屁东西 而营销费用所有车企最多。
回复@我是皮肤很黑的小白: 因为学习成本高，纯电+换电这一套逻辑现在还在这争论不休就说明普遍接受程度不如电池+油箱，价格又在这摆着，销量能高到哪里去？你看现在新势力销量排行前二是俩油车你就知道了。//@我是皮肤很黑的小白:回复@SMALLMAC:那为啥销量这么少
蔚来的问题，就是在于认知成本太高。理想大卖，一句我可以加油就能解决全部疑惑。
蔚来开始卖技术了
五分之一了
没真正长时间体验过充电，换电，增程在体验上的差异，你很难理解换电存在的意义。
500亿，满意了吗？造车新势力的老板都是一群割韭菜的主，是不是符合你的想象了？
理想那个是扯淡的
![[斜眼]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_61_xieyan.png?v=1 "[斜眼]"){kind=small}
//回复@dream815: 5分钟500km的超冲啥时候能普及？光是停车，下车，插枪，扫码，启动充电，3分钟没了。//@dream815:回复@青青子衿buy:搞清楚那是量产的，蔚来量产都做不到。
蔚来高端？百万级别市场是基本都是国外品牌的天下，保时捷，劳斯莱斯，包括法拉利都在退出纯电车型，你蔚来拿头比？买百...
回复@贪心输钱赢: 蔚来的桩群使用率是远远超过同行的，因为故障率低，维护的好，位置佳。//@贪心输钱赢:回复@用户1297921749:就蔚来营销这个。不说华为计划明年卖10w超充给电网两桶油他们运营，宝马奔驰成立合资公司建超充，其他车企和特来电 星星充电这些头部运营商一样都在建。
多方合建，共...