广西大把剁椒鱼头，小电池就是为城市通勤随停随充准备的。目标客户本来就不是每天单次300km以上的司机。

你但凡真的想过就知道。60 90其实太高了。 低端需要降价，60对于日常完全就是过剩，谁一次能开400km？ 大电池主要是应对高速的，蔚来主打换电，希望的是大家都在高速再去换大电池，不然浪费优势了。

官方都没发布，你确定靠嘴想出来的电池容量，不打脸吗？

这就是换电站的弊端，蔚来啥车配的电池都比友商低，升级电池的钱也比友商高，魏忠贤还有脸吹

还不如延用70/100度电池，减少换电站的电池型号。10度点能差多少？