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![[捂脸]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_33_face.png?v=1 "[捂脸]"){kind=small}
，我是吓怕了，试了几次这种情况，虽然都是后面提前干预踩刹车，不干预估计就撞上了。
看到这些案例，非常符合我对于开发者“胆大”的判断。说的严重一点，他们的做法太不负责了：他们的逻辑是发现自己解决不了的问题，就当场撂挑子。这样做对自己最有利，因为如果最后撞了，智能驾驶应该是在已退出的状态了…
看到这些案例，非常符合我对于开发者“胆大”的判断。说的严重一点，他们的做法太不负责了：他们的逻辑是发现自己解决不了的问题，就当场撂挑子。这样做对自己最有利，因为如果最后撞了，智能驾驶应该是在已退出的状态了…
用小白鼠在刷数据，还收钱
智驾的需求在哪里？玩新鲜感么？开车的乐趣才是人们永恒的真实需求！
买的m7感受，买的五座顶配。
1.无图智驾还有很多优化空间，像一些城市十字口3车道换成4车道这种，都会经常退出需要接管，听说新版本的无图改进了很多，看什么时间能推送吧。
2.开着像坐船，家里的车比较多，以前开的主要都是偏向操控的车，车小、跟手。m7车大，前麦弗逊的也不如双叉臂的稳得住，另外明明是增程发动机还要吃95的油
3.前脸不好看。很多人都说丑，确实前脸不好看。现在华为系的前脸基本定下来了，就是m9这种前脸，m7时间太早，这个前脸确实不好看，但真说丑倒也是不至于。
4.前排充电板不好用，有时候需要试好几次才能无线充电。对于非华为系的手机兼容差。
5.其他都是好的，配置高空间大，加速快，流量送的也多，更新系统多好，智驾最核心的数据+算法，给华为足够的时间还是没问题的。但目前还是l2，绝对不要全信任机器。
之前某想为什么卖的好，就是在30-50这个价位就没其他合适的。让某想吃了那么大蛋糕，其他车企也基本不反思，现在华为来了，目标也是非常明确的，就是盯着这个价格。（当然是新m7这个价格和配置合理才行，老m7价格贵、配置差肯定没人买）
某想这个品牌我是拉黑不考虑的，就剩下m7、豹5、岚图free三个能选了。岚图这个车也是有点迷，如果前排充电板再改一下，后排座椅通风加热加上，那么肯定考虑岚图了。
现在就看岚图怎么和华为合作了。
为啥要相信这些所谓智能驾驶?
提心吊胆的监督它，还不如自己驾驶。