溪之山

我也空着呢

兖矿物流公司铁路运输板块还处于低质量的发展过程，前期没能建设自己的支线（除山东本部），也没有机车整备调度能力，后期就算新建（估计也很难获得批准）成本高于收益。用一句时髦的话术这些内部专用线其实无法直接产生收益，只是降低运输成本。

说的是淘汰没有碳捕和设备的燃煤电厂，按照标题所表达的意义那么这个空缺用谁来补充呢？所以别被忽悠了。

回复@木小铎: 他的铁路运输收入占比并不是很高，另外其中在伊泰铁路所占股份也不是很多。//@木小铎:回复@仰钻复利V自由之路:仰总，在历年年报中，我们都能发现总营业收入减掉主营业务收入，21年22年都有将近450多亿。这一部分非主营业务收入的毛利率很低，净利润是负的。我猜测这部分就是五大业务...

$盛路通信(SZ002446)$ 没有什么理由，如果是翻倍的话应该符合标准

也不能太低了

回复@孤独价投的修行者: 实际上没有必要转换过来，初步开一小仓慢慢积累其中收益会更好//@孤独价投的修行者:回复@溪之山:坚守了三年的陕西煤业，最近换到兖矿能源的，就是看到了它的煤炭储量和优质的管理层，想着那么多矿，好歹不创造个几万亿的现金流，而且又愿意分红，所以就当作养老股吧，希望...

不是等小米就是等遥遥领先

回复@孤独价投的修行者: 有关于如何在分红稳定的票总选择前期还是有点分歧，最后落定于神华，陕煤，兖矿，三选一。虽然非煤炭能源行业，但是我所涉及的领域虽然不和煤炭有交集但是还是能够从侧面多少了解一点。最后还是误打误撞选择了兖矿能源，虽然它的弱势是神华的强项，毕竟神华毕竟是LBW。反观...

回复@忠诚的存钱小尊重: 有一个建议在一定范围的坛子中淘金容易造成信息怪圈所以要多看看多走走！//@忠诚的存钱小尊重:回复@仰钻复利V自由之路:仰钻兄，您好，一直关注您的雪球，今天第一次留言，我是通过王文总微博关注到您的，向往您的生活，但投资真的太孤独了，个人对兖矿能源的认知跟您很像...

大秦铁路拿着不要谢。

我也想反包

千万不要放弃自己的筹码！

再等几天

回复@狮子王的座: 建投可能性不大，他有自己的爸爸//@狮子王的座:回复@7X24快讯:中金、银河，建投合并起来，打造航母级投行正合适

回复@财富百谷王: 运输问题成本实在是比较高没法规避，目前最经济的就是煤化工和采取坑口电站超高压输电//@财富百谷王:回复@仰钻复利v自由之路:有文章说: 新疆的煤，主要是运费很贵，但是新疆煤的存量很充足，目前正在解决运输问题。降低运费，那么煤价就会跌，你怎么看这个？

回复@五行本草: 对没填权，要是再分红就更离谱了//@五行本草:回复@仰钻复利v自由之路:兖矿能源，一年了都没填权啊！

要是能年年中增加一次分红就比较好

我刚刚关注了股票$盛路通信(SZ002446)$，当前价 ¥7.37。