每次买车都例行啰啰嗦嗦的发牢骚骂街，这次也不例外。
上个月订了个 smart 电动车$吉利汽车(00175)$ ，销售说是订单生产能赶在年底前提车，无需担心传言的明年新能源牌照政策变动。
过了一周销售说订单来不及了，在其他店找到一辆同样配置的库存现车问要不要。我接受之后销售拉了一个交付微信群介绍了交付人员，然后就没有消息了。
过两天我追问，不是现车么，怎么还不交车啊。交付人员答车是已经拉过来了，但是系统内的信息厂家还没改好所以还要等。等改好了你来验车、付款然后再等一周左右就差不多可以开发票提车了。
又过了两天没有消息，我再追问能不能年底前交车，来不及的话我就退车去买别家了，赶着开发票年底抵税呢。交付人员答，车已经到店了，麻烦明早过来验车。
其实这个沟通过程中，销售和交付人员的态度都说不上有什么可以抱怨的。考虑到吉利还是传统的主机厂和 4S 店独立运营的模式，那么不同店和主机厂之间需要物权交接，需要财务账目确认也都不是没有道理的。
但是，大人时代变了！
跳出那个传统傲慢的汽车行业模式，以一个买车人的角度看这个流程问题就多了。
1，同一城市有库存车不卖，让客户订新车，这是库存管理的能力问题。
2，新车明明在店里，却不能立即安排付款，这是企业信息管理能力的问题。
3，车到店了，不催不问就没有人第一时间主动通知验车付款，这是工作积极性的问题。
4，如果我 11 月进店就告诉我这辆现车可以马上付款，对比如果我不催不问等他们通知再付款，卖出同一辆车整个卖方收款晚几乎一个月，这是财务管理效率的问题。
5，付款之后要一周才能确认开票，从企业的角度是财务管理谨慎，但同时也是没有站在用户角度安排流程。
平时看大家讨论汽车行业股票往往焦点都是车型外观内饰，自动驾驶，人车交互…汽车企业的价值还远不止那些看得见摸得着的东西，需要改善的还太多。