邮差208

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老师 技术上看下比亚迪呢

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老师，最新比亚迪情况再帮看看 目前是否破位回到大区间整理了

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可否再看一下比亚迪? 落到220以下了 似乎有破位的趋势

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大佬可否分析一下比亚迪，基本面扎实但也有分歧

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腾势追上理想是有希望的，但很难，需要d9之外的爆款

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4月破40有难度吧 主力车型秦和驱逐舰05产能限制了

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回复@三千代: 这个难道不是很实用么 实实在在的功能//@三千代:回复@大响马:车载ETC都拿来当卖点？佩服

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n7 元up不都是么

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回复@Bobu桑: 是的，比亚迪的固有优势还在的，就是国内基本盘没有那么稳当了，总体上因为华为和小米的入局，难度级别上了不止一个等级。//@Bobu桑:回复@邮差208:但比亚迪的成本，供应链优势让他更能在在海外扩张，而华为小米则很难。

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回复@cblyyg: 不是那么简单吧，两大手机厂商的软件和审美优势，加上这两家超强的营销能力+舆论影响力，他们获得溢价能力后，肯定会影响迪子基本盘的//@cblyyg:回复@比亚迪666:小米一年产能就8万，慌个啥？等他们产能上来了，比亚迪的智驾就是老王说的ADAS应该已经干成白菜价了

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小米、华为本身在软件上极具优势，一是真实能力，手机系统确实做的很好，二是通过手机给用户带来的信任感加成。这样移植到车机和智驾上，天然就带来这个品牌效应。似乎就更让人相信。这种让比亚迪多努力都难追。
简单说小米华为吹自己车机 吹智驾，很容易传播开被相信。比亚迪怎么努力怎么喊都...

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回复@战忽局老张: 之前市场有今年400万 400亿的类似预期 船夫昨天相当于调低了预期 尤其是利润还是有望维持 资金出逃很正常//@战忽局老张:回复@成都金河路:有啥用？昨天大资金逃离的主要原因就是王传福说24年比亚迪增收不增利，不管是他们预期的400万还是船夫说的 360万 还是300亿利润对于部分大资...

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n9在做了的