现在很多小区还是实行着严格的封闭化管理，所以快递小哥把快递送到了小区门口或者大楼的楼下，就会打电话叫收件人下来领取，那么我们今天就跟您来聊一聊四通一达以及A股当中重要的快递龙头公司顺丰控股。
四通一达当中圆通、申通、中通以及百事汇达，由于中通快递跟百事汇达他们是一个没有上市，一个在纽交所上市，所以我们在这边就不做讨论。
而中国的快递经历了这样的三大发展阶段，2011年到2016年全国的快递行业是高速的发展阶段，那个时候电商是如日中天，所以二三线的快递公司通过价格战纷纷抢夺了市场份额，那么四通一达，他们的市场份额在这个阶段是有一个持续下降的过程，到了2016年特别是2018年，整个宏观经济受到很大的一个压力，行业增速放缓，所以很多二三线的小的快递公司纷纷被收购、兼并或者退出了这个行业，那么这样的话市场的份额又渐渐的回归到了四通一达的手里面。
2018年下半年以后，快递行业的竞争主要是在通达系的内部，通过降价的措施四通一达几家之间快递的份额有了比较明显的切换。
我们这边给您做的一张图表，主要就是A股当中，顺丰控股、韵达、圆通、申通的财务报表的书里，通过2019年三季报以及2018年完整的年报，我们可以明显的看到顺丰控股作为快递公司的行业领头羊，那么它的一个规模跟净利润的体量是遥遥的领先；韵达快递相对于2018年全年138.56亿元的经营业绩，2019年它的一个营收放量是非常的快速，那么也是有很多内在的深刻的原因，所以我们先来聊顺丰控股。
顺丰控股的战略它主要是以高时效件为主，就是日内速达，包括以企业的文件递送以及高端的家电的这种电商的需求，作为一个配送的主要的战略发展方向，这个相较于四通一达
以一般性的低毛利的电商件那么具有了一个明显的差异化的竞争的优势，所以2018年按照国家的邮政局数据，我们的全国快递量是507亿件，同比增长26.6%。过去10年的快递业务量复合增速是44.4%，顺丰控股的2018年全年的快递量是38.69亿件，5年的复合增长速率是28.67%，这里面大家如果细心比对数据的话你会看到一个差异，似乎顺丰的发展速度没有赶上全国快递这样的一个高速发展的数据，那么这里面最关键的一点就是差别就在于顺丰的时效件以及企业件还有高毛利的一个策略。
在它财务报表我们可以清晰的看到，从2008年开始它的毛利率由当时最高峰的21.43%是一路下滑的，2013年跟14年作为一个重要的分水岭，那么这个阶段的话顺丰控股大力发展的是电商业务，所以当时电商业务的营收占比从只占顺丰业务的0.5%一路飙升到8.8%，但是电商业务飙升带来的就是顺丰毛利率的快速的下滑，所以这才有了后续顺丰以时效件、企业的文件以及高端的电商作为一个配送的战略方向，所以走了一条明显的差异化的竞争路径。
中国的快递业最大的驱动力还是来自于电商的快速发展，2018年韵达股份的市场占有率是行业的第2位，那么这个方面它实行的也是明显的差异化的竞争策略，它通过约束精简加盟商、强化中转能力、强化专业化的管理团队，包括强化IT的投入，所以它的一个IT系统是帮助它维持非常良好的管控能力的关键所在。
那么韵达公司它的一个IT系统建立了分拨中心自动化设备这样关键的基础设施，所以就实现了人、车、货物等全链路的信息化的数据管理，那么在智慧的管理系统方面它也是通过引用了很多前沿的技术，比如说像大数据、区块链、机器视觉等等，那么有助于帮助它打造更加智慧的、高效的物流体系，所以在韵达的很多报道当中它的一个智慧物流的践行者，打造物流界的科技巨人这方面被提高到一个非常高的高度，作为一个核心的护城河来进行报道。那么随着IT跟流程的优化，可以想见韵达股份未来在物流行业它跟菜鸟的一个战略合作，那么可以迎接更加大的一个拓展空间。
它的智慧物流的体系，涵盖了从智慧路由就是整个一个线路的安排、排班，包括图像的视觉识别系统、大数据、云计算以及自动分拣、敏捷的管控，涵盖了一个完整的IT的链路。
那么接下来我们点评另外两家——圆通速递跟申通快递，从毛利率、净利率的角度，那么申通快递相较于2018年的净利率是有一个明显的承压，原因在于申通快递是近阶段发起过价格战的这样的一家快递公司，所以它的2019年快递业务量同比增长了47%，达到了30亿件左右，市场占有率提高了一个百分点，达到了10.85%。但是它的一个毛利率净利率的水平相较于2018年是有明显的一个下降，后续它关键要提升整体的净利率的水平。那么圆通速递目前为止它的市场占有率是13.7%，它在业务方面成长性相对的也有所放缓，净利润水平没有什么特别明显的变化，它的经营性的现金流是不错，单件的毛利也比较高，但是怎么样能够更加有差异化的竞争特色这个方面是最大的一个对它的考验。