happy围观

$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪投资逻辑梳理发展新能源汽车的大方向越来越清晰、步伐越来越快，各大主机厂加速布局，互联网新贵、地产土豪局外势力高调介入，目标明确，新能源汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，即使不考虑节能环保，即使不考虑国家新能源安全传统燃油车也必须向新能源汽车转变...

比亚迪才是真正的科技公司

这个技术如果能用在重卡上，用在商用车上才是爆炸性的

回复@稀土有毒: 两个一起搞倒是好主意，是骡子是马拉出来溜溜，这样的内部竞争有利于发展。王老板这个是高招//@稀土有毒:回复@happy围观:老板也很为难啊，一起搞，最后就是搞平衡。这俩还不如嘴巴不利索的赵长江 [呲牙] 所以只能重点就是跑去找老板批价格了$比亚迪(SZ002594)$

看了发布会真的很无语，逆天的技术被台上的那两个蹩脚相声演员搞的莫名其妙，演讲水平简直就是一团狗屎

$比亚迪(SZ002594)$ 据传库克和王传福上海会面商谈苹果把自动驾驶技术转让给比亚迪，苹果花费十多年耗费数百亿美元的自动驾驶项目虽然下马了，但是取得的成果专利还是很多的，废物利用应该还可以卖个好价钱。

不用问别人，如果有了无人驾驶汽车你自己会买一台吗？反正我不但自己要买一台，而且还要给不会开车的父母买一台，让年迈的他们也能实现自驾游的心愿。

回复@哟哟哟哟考: 企业在保证利润的前提下减低价格就是为了抢占更大的市场份额。过去的一年比亚迪。销量增长了80%，规模效应显现。同时原材料价格也大幅度下降。生产成本自然下降了很多。这个时候不降价抢占市场等待何时。//@哟哟哟哟考:回复@happy围观:降价导致了什么，和为什么降价。个人认为，...

$比亚迪(SZ002594)$ 很多人认为比亚迪的降价会影响到它的利润。其实过去的五六年每年新能源汽车补贴下降的幅度都很大。比亚迪以及其他新能源汽车厂商早已经适应了这种降价速度。看看去年，新能源补贴取消之后，在特斯拉开年发起的价格大战后，比亚迪的利润依然大幅增长。相对于去年年初，今年比亚...

傻叉，丰田销量逐年下降，利润逐渐降低。燃油车迟早被新能源汽车取代，丰田就是昔日黄花，比亚迪销量年年暴增，利润年年暴增，那有什么可比性？要比就比一下比亚迪那天能取代丰田吧。

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浅谈比亚迪的增长空间
过去的三年是比亚迪高速增长的三年，销量和业绩几乎每年翻翻。曾经的“比三万”用了三年的时间变成了年销三百万辆、利润300亿的新能源车

过去的三年是比亚迪高速增长的三年，销量和业绩几乎每年翻翻。曾经的“比三万”用了三年的时间变成了年销三百万辆、利润300亿的新能源车巨擘，在国内这样的业绩不仅仅遥遥领先一众新能源车企的同行，也让老牌的燃油车企低下了高傲的头颅俯首称臣。2023年比亚迪就是国内当之无愧的车企老大。
然...

回复@读思明: 截止目前全球所有新能源车企和传统燃油车企业新能源业务部盈利的只有比亚迪特斯拉和理想三家，其他所有的都还是亏损。比亚迪业绩下滑其他车企活的会更好吗？实力会变强吗？//@读思明:回复@黑桐数据risksdig:最近的大跌，压根就不是业绩的问题，更多的是大环境问题和被制裁的担忧。

年底给经销商发了二十亿红包

$比亚迪(SZ002594)$ 快讯：特斯拉股东建议马斯克300亿美元收购比亚迪全部港股

“倭”也是“小”的意思，就叫“倭鹏”吧。

“汽车行业最大且最确定的主题只有两个：一是在全球范围内正在发生的中国的汽车产品对欧美日的汽车产品的替代；二是在全球范围内新能源车产品对传统燃油车产品的替代！”还是莫飞对王老板的战略领悟透彻啊！

回复@牛意思Lewis: 因为三十万以上新能源车今年要收购置税，所以理想汽车年底前要“冲量“。年前自己多开出一些单年后少交不少税，何乐不为。前几年每逢年底补贴退坡时新能源汽车厂家都是这么干的，不奇怪。只是今年有所不同，三十万以下的车没有购置税这一说，因此购置税对理想蔚来等影响很大，对...

回复@hkbg123: 理想、小鹏他们这几年合计投了多少？投了多少时间？小米现在投这点儿钱，这点时间就想超越他们吗？//@hkbg123:回复@happy围观:去年理想67.8亿，小鹏52亿。小米首款车三个季度投入42亿。并不少了

有点搞笑了，比亚迪仅仅研发人员就超过十万人，工程师到底有多少不知。今年比亚迪前三季度的研发费用就是二百多亿，全年妥妥的360亿的研发经费。3400名工程师几年投了100亿就想挑战行业巨头不知道哪来的信心，不用和比亚迪比看看小鹏、蔚来有多少名工程师，每年研发费用多少？恐怕小米的这点儿投入...