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定价高于国内市场，海豚卖18万，因此23年全年销量只有1500台。还有个标志性事件：进军日本一个月后，电动大巴被检出一级致癌物六价铬（用于紧固件防锈，20年代初期就被淘汰的技术）无论日标还是国标都超标，这事让比亚迪不但损失了商用车的订单还极大影响了乘用车的声誉。有点类似的是国内的常压油箱事件，但国内外的环境不同造成的结果也不同。不论国企还是私企都习惯性把国内那套带到海外，因此吃亏不是一次两次了。出海这事任重道远…$比亚迪(SZ002594)$定价高于国内市场，海豚卖18万，因此23年全年销量只有1500台。还有个标志性事件：进军日本一个月后，电动大巴被检出一级致癌物六价铬（用于紧固件防锈，20年代初期就被淘汰的技术）无论日标还是国标都超标，这事让比亚迪不但损失了商用车的订单还极大影响了乘用车的声誉。有点类似的是国内的常压油箱事件，但国内外的环境不同造成的结果也不同。不论国企还是私企都习惯性把国内那套带到海外，因此吃亏不是一次两次了。出海这事任重道远…$比亚迪(SZ002594)$