我都不知道京沪高铁为什么连续三天大跌，第三天还是高开低走。
这次最意外的是年报有十亿元回购注销的公告。2020-2022年亏损股价很低的时候没有、2023年底股价4.8元时没有、2024年初业绩明朗股价低时没有，偏偏到了2024年4月底股价5.2元业绩继续上涨时公告回购。
还不是董事会授权是股东大会通过，正常2023年股东大会是6月底，就是说要7月初才能真正回购。
除非5月单独开临时股东大会审议。
可是5月2日紧接着突然沪杭等四条效益好的高铁发布6月涨价通知，每公里运价到了0.55元。目前京沪高铁是0.46元。
这些消息肯定会引发市场对京沪高铁涨价的联想。京沪的票价是2011、2016、2020年涨的，今年下半年涨价的可能很大。
既然回购就说明京沪高铁想完成，难道两个月内把股价压着不涨？
它这么重视股价难道是要继续增发收购合福铁路安徽段剩余股权？
实际上京福安徽段这条线路盈利很难，就是福建和安徽山区风景区，既然是景色优美那么经济必然不发达，哪条线路的城市我去过很多，对于盈利前景很悲观。
今年大盘股涨势较好、京沪高铁效益好，走势却如此之差，至今股价最高点是5.29元，很不可思议。
记得2022年三季度之后也是很困惑阿胶业绩明朗股价却不涨。
难道是京沪高铁故意压盘？要有大行情？还是为了7月初的回购？
$东阿阿胶(SZ000423)$$万科A(SZ000002)$$京沪高铁(SH601816)$