二十万的电动轿跑
商务人士不会买
女士不会买
二胎家庭不会买
男士三十五岁以上不会买
只有参加工作不久的年轻男士了
可他们也没二十多万啊
对于su7这样的车型和定价,差异化是关键,但是雷布斯洋洋洒洒说了两个小时依然没有提到它的差异化!看看同样车型竞品小鹏p7的尴尬处地就知道了!p7还借助着出道早,空白市场圈了一波韭菜!既没有产品差异化,又没有清晰的目标客户群,很明显现在留给保时米su7的韭菜不多了!或许用小米手机开model3的这样小众客户群是它的挖角目标吧!$小米集团-W(01810)$
尊重博主的不同意见,但作为北京本地居民,也有不同观点,以前我也跟你一样觉得小米是组装厂、没什么技术、甚至讨厌小米手机、可现在我认知变了、不这么认为了、小米需要的是成长时间来吸纳各种技术、我敢断言小米汽车的市场认可度必然高于当年的小米手机甚至问界,即使是在卷出新高度的当下新能源汽车市场
苹果现在也就算了~他还有啥差异化产品拿得出手?苹果现在已经在过去因特尔的挤牙膏的老路上走到黑了~他自己造车若是把供应链放在中国还行,放在欧美那竞争力就算了~他自己也搞明白了,美国政府现在不可能允许苹果进一步促进中国的新能源车产业链的发展的~
或许用小米手机开model3的这样小众客户群是它的挖角目标吧!
用小米手机的,是买不起20多万的车。不知道雷军怎么张的,不好好搞智能家居生态,居然去搞汽车。是老业务没盼头了吗?
都太厉害,雷军造了半天车没想明白的问题都被大家一晚上搞明白了
就你这智商装逼犯能知道苹果怎么想?
这个价位的电车,除了特斯拉外一共只卖了20万辆左右。
环保问题可能才是苹果放弃电动车的原因,国内在未来可能会为此付出代价