五菱早就不是靠mini了，五菱是上汽系最紧跟市场的品牌，mini还没有完全不行，就上了五菱缤果；对火的不行的方盒子市场，上汽集团就五菱出了悦也；其他品牌全是视而不见。 看看荣威 mg现在这个样子，纯粹是忽视市场需求的原因。
整个市场都是混动纯电，荣威在22/23年硬着头皮上了荣威鲸，rx9；mg就关注海外市场搞了个mg4；国内到去年底才来了一款姗姗来迟的荣威d7；吃屎都赶不上热的。。d5x要隔半年，imax8 dmh还要到年底，开发能力太他差了。就这差的不行的开发能力，还要分散到荣威，mg，飞凡，大通。。。一个品牌一年就顶多2款新车；上汽只有一条路，就是收缩品牌，集中力量投入，合资不赚钱了，没钱去糟蹋了，也本身没这个资源好能力去分散搞这么多品牌。

标是喷上去的？

来个便宜的敞篷小马。

这种车便宜就是王道。

14度电，用的是磷酸铁锂，每度电pack之后成本700块吧。电池成本1万不到，加上电机电控外壳之成本不超过1.5万，卖上量的话利润率还是不低的。

微型车就这样了

比老头乐还丑

只说外形比 Mini 丑多了，不过有标