新能源转型是全球汽车产业百年未有之变局，趋势不可逆转。在此背景下，传统车企转移布局与研发重心，将目光瞄准新能源转型。
对极氪而言，通过IPO，能创造一个独立对接全球资本市场的窗口。完成上市目标后，能否快速在短时间内建立稳固的市场地位，实现盈利，成为极氪下一步发展的关键。
不同于传统车企和新势力，背靠吉利控股集团，极氪可享受集团在供应链、生产制造等领域的积累，对新能源汽车产业第三赛道开创性探索。
新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，并以开放合作共赢的态度，与全球科技伙伴深度共创。
具体而言，成立三年IPO，极氪成为第四家赴美上市的中国新能源车企，也创下目前新能源汽车品牌的最快上市纪录。
2021年-2023年，极氪营业收入分别为人民币65亿元、319亿元及517亿元，其中整车销售收入分别为15亿元、197亿元和339亿元，对应的汽车销售毛利率分别为1.8%、4.7%和15.0%。整车销售收入逐步成为营收主要来源。
另外，据招股书披露，2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。其中，2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元，研发投入逐年持续上升。
在2023年吉利汽车业绩会上，极氪CEO安聪慧曾对外表示，极氪2024年销量目标为23万辆，新增3款车型进入更多细分市场，在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。
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