扯这些没用，一个品牌就被小米完爆，知道你们看不起小米，至少小米用的大号造车，小米集团背书，雷军背书，不像这些普通人根本不知道的牌子，做不走了屁股一拍，到时候用户去找谁？之前一个妈的飞凡现在谁管？过5年10年，这些车只有一个名字就是山寨车
这两款车一年卖不了多少，指望同等销量能让小米车跻身全球前五？
买电车。一个要安全，一个要续航。其他都不重要。小米这两方面一个都不占优。
你以为你仿的像保时捷就是保时捷了？还保时捷车主逻辑。
你能弄清楚保时捷718车主或者大众GTI车主的用车逻辑，大致也能知道人家买车图啥
好的东西多了，就问你买得起吗，小米主打性价比，这个不用我教你吧
论续航和转弯半径，保时捷taycan也不如l6啊，有没有一种可能你吹嘘的这些只是产品力的一小部分。
市区拥堵，郊区限速，圈速快对小白和老司机用处都不大。外观见仁见智，可以是帅爆，也可以是因为山寨所以low
搞不懂他的逻辑。外形仿个保时捷就把自己当做保时捷。
你给了那么多的限定语。而比亚迪又没有这方面的营销计划。他自然没有对应的量产车。
但是智己的l6出来了。我认为他的产品力比苏七强，因为他续航多200多。电池更安全。其他都不用说了，就已经够了。你觉得普通消费者会因为7的极速表现而舍弃多出来的200公里的续航和电池安全吗？