$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $宁德时代(SZ300750)$
首先，需要确定的是，发这篇扯文的瞎哥的立场：满仓比亚迪。仓位决定屁股，屁股决定脑袋，所以，瞎哥表述的立场是由仓位决定的。但是，反之，没有这样的立场，也不会有满仓仓位的现实。所以，大可不必说那句仓位决定立场，因为这很因果倒置。
这段时间以来，比亚迪的股价走势十分的犹豫迟疑，很多朋友有私信瞎哥，表示持有的体验很差。瞎哥只能说，凡是想拿日结工资的，一般都是苦活。高级的都是年薪制。所以，你买入比亚迪的野望是啥呢？是日结呢还是年薪呢？反正瞎哥的野望是，有朝一日，睡觉的时候，这些仓位也能给瞎哥不断地赚钱。老巴有句话：如果不能让你的钱在你睡觉的还在不断的赚钱，那么你将不得不一辈子打工。（瞎哥演绎一下，肯定老巴指的打工是指日结工资的那种）
具体来说，比亚迪2023年的年报中提出的分红方案和回购注销方案，对于瞎哥来说，是一个很不错的信号，特别是后者。虽然只是4亿的回购注销，但是如果能够在2024年的年报中延续这种方案的话，那么只能说一句：谁说比亚迪不重视市值管理？谁说比亚迪不会市值管理？现在市场上对于所谓的市值管理的理解实在是太辣眼睛了，大概就是不停的吹不停的透支类的营销不停的晒腚，这也叫市值管理？这样管理起来的市值，应该叫市梦率吧？只有不断的提升每一股的内在含金量，才是真正的市值管理，才是长久的市值管理。伯克希尔哈撒韦每一股的含金量那么高，为啥？同样的道理。2023年比亚迪的利润为300亿，用于回购注销的为4亿，差不多是1.3%的占比。然后注销比例为流通总量的六百分之一，总股本的一千五百分之一。假设，今后每年都会延续这样的回购脚步，那么需要关注的就是1.3%，六百分之一，一千五百分之一，这三个比例数，是否会不断提升。如果是，那么这就是一个不断提升每股内在含金量的过程。
另外，2023年的分红数也是创了历史记录。这个尤其的重要。因为可以预期的是，中国将进入长期的低通胀低利率周期（一句话简单说一下内部逻辑：现在是一个出清巨量地方债的周期，出清的方法基本已经明确了，即用超长期的低息低风险的国家债来彻底置换短期的高息高风险的地方债，同时央行下场在二级市场买入超长期国债以支撑其信用等级。在这个过程中，名义的存贷差的空间被进一步压缩，因此长周期的存款利息的上限几乎无可避免的是会下降的。看不明白的，慢慢自己琢磨）。持有一份稳稳跑赢存款利率和货币类理财回报的公司股份，将是未来价值投资的一个重要的锚选指标。比亚迪，也许在业绩、利润不断提升的过程中，会成为真正的隐形的高股息类公司。考虑到，也许还会周期性的进行股本总量的注销，这是一个倍加的加速过程。
所以，瞎哥满仓持有比亚迪的野望究竟是什么呢？已经非常清楚了：
1、每股的股权会不断提升；
2、每股的股息会不断提升；
3、每股的净利收益会不断提升；
假设，未来的某一个年度，比亚迪（汽车业务分支）的全球销量达到千万台级别，净利润达到千亿级别，每年的回购注销还在延续中加速，每年的分红率还在提升。那时，支撑股价的可能就不再是销量了，而是真正的每一股的内在获取收益的含金量。
也就是说，总有一天，比亚迪带给你的不再是销量提升刺激的股价，而是睡觉时都会不断提升的内在含金量的股价。到那个时候，高股息、高股价，也许就是一个双击的实现。
当然，瞎哥是永远不会说满仓持有比亚迪作为养老股的。因为，这样说容易翻车！记得上一个全球翻车的案例就是满仓中国中免的淡大妈。所以，只要扯扯野望就行，万一实现了再做打算，至于要不要靠此养老，呵呵，那是个人的事，没必要昭告天下。是不这个道理？
比亚迪，不会那么快在股价上有所表现。但是，它终究会。这两天，还是关注下它是怎么利用北京车展这个平台的吧。