3月底，小米SU7正式上市，24小时大定达88898辆，市场关注度高。因此，4月1日，车企发起新一轮的降价潮，旨在重夺市场热度、提振销量。目前来看，自主新能源品牌引领降价潮，正逐步蚕食以燃油车为主的合资品牌的市场份额，而广汽本田等合资车企2024年以来销量同比下滑明显。
政策方面，为刺激汽车终端销量，以旧换新方案正式发布。相比以往，本次以旧换新政策将实现金融、二手车等方面有效协同，其中：（1）中央财政对汽车以旧换新提供定额补贴，地方政府将提供配套资金支持；（2）汽车贷款比例限制取消，金融机构还将适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金；（3）截至4月10日，近40家车企推出以旧换新补贴政策，部分车企投入超百亿元。目前，换购需求已成汽车消费的重要驱动力，而满足国三及以下/国四标准的车辆有近1600/7000万辆，为以旧换新提供很大的空间，有望超越以往政策刺激效果。
行业方面，3月季度销量冲刺车市明显回暖，新能源车渗透率、出口业务环比提升
3月车企迎来季度销量总冲刺，优惠力度加大，叠加2月受春节长假影响基数较低，乘用车批发销量环比增长68.4%，同比增长10.4%。车企方面，受荣耀版车型上市后畅销推动，比亚迪销量再次突破30万大关，重夺乘用车行业销量冠军。
新能源方面，3月新能源乘用车批发销量渗透率为36.91%，同比+5.88pct，环比+2.61pct，预计与新能源车促销力度扩大有关。车企方面，智己推出初代光年固态电池，CLTC续航超1000km，固态电池的技术突破及续航潜力引发市场关注。
出口方面，3月乘用车出口量创新高，欧洲/独联体国家/东南亚地区均环比增长。
受益标的：
港、A股市场，长安汽车$长安汽车(SZ000625)$ 、理想汽车、吉利汽车等。
美股市场，能链智电(NAAS.US)$能链智电(NAAS)$ 为全产业链提供一站式服务，包括充电站选址咨询、EPC工程、运营运维、储能、光伏、自动充电机器人等服务。公司2023年全年营业收入3.2亿元人民币(4508万美元)，同比增长245%;实现毛利8876万元(1250万美元)，同比增长高达13倍，毛利率从2022年的6.6%大幅增长至2023年的27.7%。2023年完成充电订单2.14亿笔，同比增长75%；充电量49.58亿度，同比增长81%；交易额47亿元，同比增长74%。