上海的两个主要机场——浦东国际机场和虹桥国际机场，与广州的白云国际机场在航班运营、市场定位、基础设施建设等方面存在一些区别。以下是详细的比较：
市场定位与航班运营
上海浦东国际机场：
定位为国际航空枢纽，主要承担国际航班和部分国内航班。
拥有较高的国际旅客吞吐量，是我国国际旅客运输规模最高的机场。
国际航线网络覆盖全球主要区域，尤其在东北亚市场占据较高份额。
在货邮吞吐量方面，浦东机场位居全球前列，是我国内地机场之首，构建起覆盖全球主要区域的货运网络。
上海虹桥国际机场：
主要承担国内航班，同时也运营少量国际航班。
位于上海市中心较近的位置，更多服务于国内航线和地区性航线。
在国内市场方面，虹桥机场与浦东机场各有侧重，虹桥机场在中南地区的核心枢纽广州、深圳等机场保持了更好的运力投入。
广州白云国际机场：
同样作为国际航空枢纽，白云机场是国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一。
拥有广泛的航线网络，覆盖全球230多个通航点，近80家航空公司在此运营。
与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
基础设施建设
上海浦东国际机场：
拥有两座航站楼、三条跑道，飞行区等级为4F标准，可满足A380等大型宽体客机起降及停放需要。
正在进行三期扩建工程，以提升综合保障能力和服务水平，完善综合交通集疏运系统。
上海虹桥国际机场：
相对较小，主要服务于国内航线，但也有国际航班。
拥有一座航站楼和两条跑道，更多地服务于区域性航线和国内航线。
广州白云国际机场：
拥有两座航站楼、三条跑道，正在进行三期扩建工程，以适应不断增长的航空运输需求。
计划最终实现5条跑道，2个航站区的规划格局，汇聚多种交通工具，形成现代化的综合交通体系。
疫情影响与航班恢复
上海浦东国际机场：
受疫情影响，国际航班恢复较慢，尤其是东北亚等重点国际市场区域。
货运发展和上海对外贸易受到一定影响。
上海虹桥国际机场：
国内航班恢复情况较好，航班量逐渐增加。
广州白云国际机场：
在全球新冠肺炎疫情的特殊环境下，白云机场表现出较快的复苏速度，成为全球复苏最快、客流量最大的机场。
综上所述，上海的浦东国际机场和虹桥国际机场与广州白云国际机场在航班运营、市场定位、基础设施建设等方面各有特点和侧重，共同构成了中国民航运输的重要网络。