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为什么这些企业微利还要到处建厂?企业打着保就业的大旗低价甚至免费拿地,享受着国家更多的补贴和优惠贷款,再加上低薪低福利的员工,具备天然卷的优势,国内卷死初创企业,现在又出海卷国外,遭到狙击。很明显,一个没多少担当的企业一种骨子里卷的文化,是不受主流世界认可的,不管它在国内如何风生水起,但明白人都明白,阿斗是扶不起的
还有一点,拿上海特斯拉工资来对比二三线城市的比亚迪工资是不公平的,同样岗位,上海肯定比西安高,这是城市发展水平决定的。//@Nini19999:回复@kb罗宾:你脑子估计还停留在1世纪,在原始部落年代大家一起抱团是为了求生。现代社会看重分工,每个人都要学会谋生的能力,而且谁能力高就应该享用更多的饼不学无术的可以吃救济。非要分饼就是奖励落后,同样分很小的饼给员工也是不道德的行为
我勒个去!这以后让特吹咋吹一体压铸呢?友商都在学特斯拉,特斯拉却在学比亚迪。 特斯拉如果不赶紧改弦更张,尽快调整产品战略,前途不妙!它在中国市场被比亚迪和一众本地品牌压得透不过气!甚至在美国本土也颓势尽显!精品路线走到头了,赶紧抓紧推出新车型,多生孩子好打架才是王道。↓↓↓全部讨论
05-03 15:39为什么这些企业微利还要到处建厂?企业打着保就业的大旗低价甚至免费拿地,享受着国家更多的补贴和优惠贷款,再加上低薪低福利的员工,具备天然卷的优势,国内卷死初创企业,现在又出海卷国外,遭到狙击。很明显,一个没多少担当的企业一种骨子里卷的文化,是不受主流世界认可的,不管它在国内如何风生水起,但明白人都明白,阿斗是扶不起的
05-03 00:46装配的环节不可能自动。另外仨环节才可能。
05-03 02:56我有不同观点,比亚迪自动化程度其实也挺高 至于多高 不好数据化。据我了解 不追求全部自动化是因为1.投入产出比 2资本利用率。先说1,很多工作全面自动化不如半自动化 先期投入少且便于更改,毕竟比亚迪车型太多了,特斯拉主力车型就两个。2 比亚迪扩张阶段(新建产线) 需要的是钱花在对外扩张产能上 而不是从现有工厂提高效率 。大概率当比亚迪停止新建厂房时 会对内部效率进行提高 特斯拉在中国不搞几个工厂 使用廉价劳动力 不是他不想 是因为中国市场需要的是鲶鱼 而不是鳄鱼。