紫榭 - 雪球

回复@老王在深圳: 按照特劳特的定位理论，用户只会记得同一品类里前2位的产品。在智驾方面小鹏技术可能前三甚至前一二，但是这只是技术层面，在用户的头脑和心智里可能还没有锁定前2。建议小鹏从研发里拨出一些资金出来请邓德隆（特劳特中国总裁操刀过加多宝、徐记海鲜等很多个成功案例）好好做一...

回复@散户没有定价权sir: 大佬，拉我进群学习一下。 [抱拳] //@散户没有定价权sir:回复@小鹏钉子户:牛，要不要进我们一个xp牛人群，让你见识见识

回复@老王在深圳: 最近陪我太太买运动鞋，发现美津浓女款鞋卖的很好，它那个配色就让人挪不开步，小鹏的车在配色上做的也算不错的。这些小细节其实可以给人多一些选择，成本估计也花不了多少钱。小鹏不一定要做家里男人的第二辆车，可以作为家里老公买给老婆的车嘛。//@老王在深圳:回复@紫榭:你说...

回复@老王在深圳: 最近看到开小鹏的确实不少是年轻人，还有一些女司机，我觉得小鹏应该在吸引女司机上下点功夫，女司机相对来说更需要智能泊车辅助驾驶，也更追求时尚动感科技。华为给人第一感觉就是中年、成功、略显老气。//@老王在深圳:回复@紫榭:感觉小鹏开始走差异化策略，华为确实不错，但是...

回复@老王在深圳: 这两个是积极因素，但是华为大肆宣传智驾，把小鹏智驾的“名气”削弱不少，不像少数的极客能分辨优劣等级1、2、3、4、5，普通客户心里智驾只是有和无的概念，一看都有智驾，你是华为，那我选你。//@老王在深圳:回复@紫榭:你和去年初比较，多了一个大众和滴滴出行，就是打群架也力...

回复@老王在深圳: 说的也是，股价波动我是不太上心。只是这个X9数据和现实不符，让人有种感觉就是“这个团队到底在干啥”。//@老王在深圳:回复@紫榭:估值这个是个艺术，还是看综合逻辑吧

回复@紫榭: 这个问题确实让人困惑，现在券商给电车的估值都是按市销率来估，一旦销量不行，立马把股价往地板价估，一堆做空的蜂拥而上。//@紫榭:回复@老王在深圳:请教个问题，小鹏X9的实际销量与之前宣传的大订数据不符，这是什么原因？如果是诚信问题，那所有的能力都是无本之末了。

回复@老王在深圳: 请教个问题，小鹏X9的实际销量与之前宣传的大订数据不符，这是什么原因？如果是诚信问题，那所有的能力都是无本之末了。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:不要忘记了，何的背景是计算机专业，这对智能驾驶方向理解很重要
何挑选合作伙伴的能力也是不错的，吴，顾，现在的王，

券商的融资能不用就不要用，利息贵不说，关键被人看了底牌

紫榭