公司专业从事汽车变速操纵控制系统和加速控制系统产品的研发、生产和销售，主要产品包 括汽车变速操纵系统总成、电子油门踏板、汽车拉索等三大类。
2023年公司主要产品变速操纵器总成和电子油门踏板总成 销量均创历史新高，其中电子换挡器总成销量达 236 万套，同比增加近一倍，电子油门踏板总成 销量达 574 万套，同比增加 31.85%，市场份额进一步提升。随着公司主要产品市场份额的提升， 公司的营收较上年增加了 21.79%。
2023年公司生产所需的大宗原物料、芯片和电子物料的采购价格均有所下降，芯片的交货恢复正常，部分进口芯片的价格已经回落；随着综合生产效率的提升，直接劳动力投入的增加 幅度低于营收的增加幅度，劳动力成本占营收比例较上年同期有所下降。
2023年公司总计投入研发费用 6,243.79 万元，占营业收入 的 4.94%，研发人员达到 182 人，获得发明专利 4 项，实用新型专利 4 项。
2023 年是国内汽车行业转型升级的发展年份，新能源汽车渗透率持续提升，自主品牌国内 汽车市场占有率不断提高，国内汽车产业链的竞争格局正在重新形成。车市场占有率不断提高，国内汽车产业链的竞争格局正在重新形成。
对汽车零部件企业来说，行业竞争格局的重组给汽车零部件企业带来的变化主要体现在以下 几个方面： （1）市场竞争的白热化使得来自主机厂的成本压力巨大，激烈的市场竞争极大的压缩了各个主机厂的利润空间，为了生存，主机厂不得不或主动或被动的加入价格战，以期保住市场份额，求得未来的生存机会。为降低成本压力，主机厂自然而然的把这种因为竞争而带来的成本压力向其上游供应商传导，对汽车零部件供应商提出了更高的价格要求。 （2）市场主要竞争对手和竞争态势均已发生变化。在传统汽车领域，合资或外资汽车零部件企业在关键汽车零部件依然把持着主导地位，但在新能源汽车领域，越来越多的国内汽车零部件企业在供应着关键零部件。在与合资或外资汽车零 部件企业的竞争中，国产汽车零部件企业的价格具有较高的竞争力，更多的竞争体现在质量和服务水平的竞争；而在新能源汽车领域，往往多为国内零部件企业之间的竞争，更多的竞争则体现在价格的竞争。 （3）汽车产品属性的变化对行业参与者提出了更高的要求。汽车行业电子化和智能化的发展趋势使得汽车的更新迭代进入快速通道，汽车用户也更加的年轻化，产品属性从耐用品逐渐向消费品转变，研发周期更短、集成度更高、更新迭代加快、投入更高、产品生命周期缩短、收益期更短，对汽车零部件企业在资金实力、技术和研发能力、市场快速反应能力、生产和质量管控能力等方面都提出了极高的要求。
竞争格局的重组变化给汽车零部件企业带来的直接结果是： （1）销售端的价格要求必须具有长期的比较优势，否则就会掉队甚至被淘汰； （2）研发端的投入要求不断上升，且需要持续不断地投入，包括人员和资金，以保持技术领先； （3）生产端的要求是规格品种增多，按需定制，要求柔性生产，反应快速，且同时又要有规模优势。
2023年公司营收情况如图
公司主要产品产销库存情况如图。
前五名客户销售额 60,243.38 万元，占年度销售总额 48.98%；前五名供应商采购额 10,495.50 万元，占年度采购总额 15.63%；均无关联交易。
附公司2021-2023年财报数据。
