小米汽车现在的情况，我们从客观的角度去看一下。年销10万辆基本上是一家汽车厂商的生死线，高于这个线能保证凑合活着，低于这个线就看账上的现金有多少，现金多拥有的调整的时间就会长一些，后续的量如果起不来的话，就基本说拜拜了。
小米汽车现在不是很危险，但也绝不是有多好，他的路还很长。从言语中雷总也是对这方面有清晰的认识。但不管怎么说，他确实已经上了牌桌。未来2~3年，应该是品牌出清的阶段。如果不把一半的厂商给卷死，那么大家其实都活不好。没有一个行业能够靠永远的亏钱活下去。
未来汽车在配置上的升级会更加的快和频繁，我想像手机一样的无线充电，很快也会应用于汽车上。
大家都说明年初他会上suv车型，但是我觉得可能会更晚一些，因为二期的工厂建设还需要很长的时间。智能驾驶当前也只是锦上添花的一个功能，并不是决定性因素。创新意义大于实际意义。
后续依然是在硬件和产品力方面的角逐，应该未来两年会更加的惨烈，并且会死很多的厂商。