像前文所说，你可以嘲笑小米公司，但不得不尊重雷军，押上前半生所有战绩的小米第一辆汽车，历经3年，终于要在广大汽车用户面前亮相，至于是不是丑媳妇见公婆，也是萝卜芹菜各有所爱；
以小米集团今日的体量，特别是全球第一的消费物联网，全球第三的智能手机品牌厂商的地位，在雷军官宣小米正式对标苹果后，无论是雷军本人，还是小米公司，应当是获益良多。
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在汽车越来越和消费电子行业融合时候，小米汽车也是顺势而为，应运而生，不过小米的第一款车并不是大家期待的电动车的全球第一品牌——特斯拉，而是一家拥有悠久历史的豪华汽车制造商——保时捷。
除了比特斯拉历史悠久，保时捷更以其卓越的工程设计、高性能和豪华形象而闻名。豪车的品牌形象应当是吸引小米对标的首要考虑，多方信息都说雷军不愿小米汽车从低端开始，因为小米手机品牌从低端升级高端成本太高了，
所以小米汽车反其道而行，从高端再到低端，于是保时捷就成了对标的上上选。
可奇怪的是，在百度的搜索首页，搜索“小米汽车外观”关键词上，出现排名第一的是“华为智界S7”的付费广告。
那华为的智界S7为何贴身小米汽车营销？根据小米手机与华为手机缠斗多年的历史来看，小米汽车与华为智界系列汽车，应当也将是激烈对决？
首先，小米汽车在智能电动技术方面具有独特的优势。其电动汽车采用了先进的电池技术和高效的电动机，具备出色的续航里程和加速性能。华为智界作为智能汽车领域的领导者之一，也看到了小米汽车在智能电动技术方面的潜力，选择与小米汽车贴身营销可以共同推动智能电动汽车领域的发展。
其次，小米汽车在智能化和互联化技术方面也有着深厚的积累。通过高精度地图、激光雷达、高清摄像头等传感器，小米汽车实现了自动驾驶、自动泊车等功能，为消费者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。华为智界也注重智能驾驶和车联网技术的发展，选择与小米汽车小米汽车贴身营销可以实现资源共享和技术互补，共同推动智能电动汽车领域的发展。
最后，小米汽车在市场推广方面也具有强大的实力。通过广告宣传、公关活动、社交媒体等多种渠道提高品牌曝光率和影响力。华为智界选择与小米汽车贴身营销可以借助小米汽车的市场推广实力，扩大自身品牌的影响力。
虽然小米汽车还没有官方发布，但就是工信部的公开图，都在汽车圈、数码圈、甚至科技圈热搜频频，组间小米汽车的影响力。
所以，小米的第一款车还没有发布，
华为智界S7就贴身营销，也理所当然
你说呢？